Kawasaki 650 Z Epoca del 1979
€ 4.500
Annuncio Kawasaki d'epoca del 1979 a Frosinone (Frosinone), immatricolata nel 1979 e con Km percorsi 30000. In vendita da Ferruccio .
ID Annuncio
8B6208
Prezzo
4.500
Condizione
epoca
Allestimento
Chilometri
30000 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
N.D.
Colore carrozzeria
ROSSA
Luogo
Frosinone 03100 FR Lazio
Pubblicato il
09/01/2026
Veicolo venduto da
ferrucciogelli_9024505985
Telefono venditore
Indirizzo
Frosinone (FR) 03100
Contatta venditore
Modelli simili a Kawasaki 650 Z
-
Benelli epoca
9
Vercelli (VC)PrivatoVENDO CICLOMOTORE BENELLI GENTLEMEN Anno presumibile: anni 1970 Numero telaio U 860*** - DGM 6729 OM Motore Benelli, ruote da 16 pollici, avviamento a pedivella (parte al primo -
Itom epoca
10
Asti (AT)PrivatoMotorino d'epoca usato Itom Junior 50cc immatricolata anni '60 colore rosso 1000km. Prezzo 250 €. In stato come da foto non più acceso da molti anni l'ultima volta che stato utiliz
Kawasaki 650 Z Negli articoli
-
Kawasaki KLE 500: la migliore tra le 500 bicilindriche? La verità dopo averla guidata [VIDEO]
![Kawasaki KLE 500: la migliore tra le 500 bicilindriche? La verità dopo averla guidata [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/49242651/HOR_STD/218x/26my-kle500-epi-4590.jpg)
Il ritorno di un nome pesante: tra identità storica, qualità costruttiva e nuove scelte progettuali -
Kawasaki Z1100 SE: una Hypernaked per Due! La nostra Prova Doppia [VIDEO]
![Kawasaki Z1100 SE: una Hypernaked per Due! La nostra Prova Doppia [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/48315570/HOR_STD/218x/dsc01246.jpg)
Due tester, due sensibilità differenti, la stessa moto. Nick e Antonio si sono contesi la Z1100 SE sulle strade dell'Etna, in Sicilia, per offrirvi l'analisi più completa possibile di questa hypernaked Kawasaki. Il risultato? Un racconto a quattro mani che entra nel dettaglio di ogni aspetto, dal carattere del motore alle sfumature della ciclistica, passando per l'elettronica e le sensazioni di guida -
Kawasaki brevetta un telaio modulare. Ma è per moto elettriche
Lo scopo è quello di montare motori diversi sullo stesso telaio senza dover riprogettare l'intera ciclistica