Alfa Romeo Junior 1.2 ibrida 145cv edct6 nuovo
€ 28.500
Annuncio Alfa Romeo Junior 1.2 ibrida 145cv edct6 nuova a Piacenza (Piacenza), immatricolata nel 2025, con alimentazione Electtrica e con potenza 145 CV. In vendita da concessionario RF Multiservice S.r.l..
ID Annuncio
EC8364
Pubblicato il
02/02/2026
Luogo
Via Emilia Pavese, 205 Piacenza 29100 PC Emilia Romagna
Prezzo
€ 28.500
Condizione
nuova
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
100 km
Prodotta
12/2025
Potenza
146 cv (107 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Bianco metallizzato
Versione
1.2 ibrida 145cv edct6
Veicolo venduto da
RF Multiservice S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Emilia Pavese, 205 Piacenza (PC) 29100
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Alfa Romeo Junior 1.2 ibrida 145cv edct6
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 1.199 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 107 KW (145 CV) 5.500 giri/min Coppia massima Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 6 Velocità max 206 km/h 0-100 km/h 8,9 secondiAlfa Romeo Junior 1.2 ibrida 145cv edct6 Negli articoli
-
Alfa Romeo Junior Q4, usa l'elettrico per l'integrale, ma non sempre [VIDEO]
![Alfa Romeo Junior Q4, usa l'elettrico per l'integrale, ma non sempre [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/43160551/HOR_STD/218x/alfa-romeo-junior-q4-rosso-brera-02.jpg)
La gamma delle Alfa Romeo Junior si completa con la Q4 che abbiamo guidato a lungo anche sui fondi scivolosi. Ha più un'anima da city suv che da sportiva e costa 37.400 euro -
Alfa Romeo Junior Veloce: qui in Alfa qualcuno mi ama e sa come fare le auto [VIDEO]
![Alfa Romeo Junior Veloce: qui in Alfa qualcuno mi ama e sa come fare le auto [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/38269685/HOR_STD/218x/image-1.jpg)
Alfa Romeo Junior Veloce sulla pista Langhe di Balocco, davanti a me una Giulia Veloce da 280 CV a benzina. Li ho anch'io, 280 CV, e sono quelli della prima Alfa Elettrica della Storia. Chi vincerà? -
Alfa Romeo abbandona i piani per una vettura completamente elettrica
Il Biscione cambia ancora strategia: dopo anni di promesse sull'elettrificazione, Alfa Romeo fa retromarcia e abbraccia l'approccio ibrido. Ma questa volta sarà quella giusta?