Alfa Romeo Stelvio Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super Business usato
€ 17.950
Annuncio Alfa Romeo Stelvio Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super Business usato a Gallipoli (Lecce), alimentazione Diesel, anno 2020 e chilometraggio Km 144000. In vendita da concessionario Gemsauto S.r.l..
ID Annuncio
EF3B69
Pubblicato il
21/03/2026
Luogo
Via Lecce, 175/177 Gallipoli 73014 LE Puglia
Prezzo
€ 17.950
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
144000 km
Prodotta
6/2020
Potenza
190 cv (140 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Blu metallizzato
Versione
Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super Business
Veicolo venduto da
Gemsauto S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Lecce, 175/177 Gallipoli (LE) 73014
Contatta venditore
Modelli simili a Alfa Romeo Stelvio
-
BMW Serie 1 5p. 116d 5p. Advantage usata
12
Roma (RM)PrivatoBMW serie 1 116D F20 - 5P - 1.496 cm3/116 CV Vendo BMW Serie 1 116d F20 del 2016, trazione posteriore e cambio manuale, con soli 80.000 km certificat.....
Specifiche tecniche di Alfa Romeo Stelvio Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super Business
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 2.143 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 140 KW (190 CV) 3.750 giri/min Coppia massima 450 Nm Trazione Integrale Cambio Automatico Numero marcie 8 Velocità max 210 km/h 0-100 km/h 7,6 secondiAlfa Romeo Stelvio Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Q4 Super Business Negli articoli
-
Alfa Romeo Stelvio restyling 2023: Pro e Contro. Ecco la nostra prova strumentale e tutti i numeri della pagella [VIDEO]
Ecco i Pro e i Contro dell'Alfa Romeo Stelvio restyling 2023 nella nostra prova strumentale -
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: non succede ma se succede... Scelgo lei [Video]
Ecco come va l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sulla pista Alfa Romeo di Balocco, nella prova di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot. -
Stellantis, la nuova Alfa Romeo Stelvio è stata rinviata: ecco quando arriva, ma sull'elettrico arriva la svolta
Il nuovo corso elettrico di Alfa Romeo rallenta: la Stelvio slitta e il Biscione è costretto a ripensare piattaforme, motorizzazioni e strategia industriale per adattarsi a un mercato che non corre più come previsto verso il full electric