Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic Attraction usato
€ 1.800
Annuncio Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic Attraction usato a Sassari (Sassari), alimentazione Diesel, anno 2007 e chilometraggio Km 260000. In vendita da concessionario Sga S.r.l.s..
ID Annuncio
F1D257
Pubblicato il
13/08/2026
Luogo
Predda Niedda Strada 1, 7 Sassari 07100 SS Sardegna
Prezzo
€ 1.800
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
260000 km
Prodotta
11/2007
Potenza
170 cv (125 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Grigio metallizzato
Versione
2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic Attraction
Veicolo venduto da
Sga S.r.l.s.
Telefono venditore
Indirizzo
Predda Niedda Strada 1, 7 Sassari (SS) 07100
Contatta venditore
Modelli simili a Audi A3 Sportback
-
Opel Mokka 1.6 CDTI Ecotec 136CV 4x2 Start&Stop Innovation usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Opel Crossland X 1.6 ECOTEC D 8V Start&Stop Ultimate usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Ford Focus Station Wagon 1.5 TDCi 120 CV Start&Stop SW Titanium usata
18
Pompei (NA)Concessionario
Specifiche tecniche di Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic Attraction
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.968 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 125 kW (170 CV) 4.200 giri/min Coppia massima 350 Nm Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 6 Velocità max 224 km/h 0-100 km/h 8,1 secondiAudi A3 Sportback 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic Attraction Negli articoli
-
Audi A3 Sportback | Test drive #AMboxing
Il model year 2017 di Audi A3. Sportback, quindi con cinque porte, e un motore brioso... ma rumoroso. -
Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]
![Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]](https://cdn-img.vetrinamotori.it/images/1082504/HOR_STD/2000x/audi-a-3-e-tron-hp.jpg?quality=75&format=webp&width=218)
Abbiamo provato la nuova Audi A3 e-tron, la prima ibrida plug in della casa di Ingolstadt. Le prestazioni sono da sportiva e i consumi riescono ad essere bassi. Il prezzo però non la rende un'auto per tutti... -
Audi, un brevetto sfuggito riscrive le regole del cambio S tronic
Dalla casa di Ingolstadt arriva un brevetto che azzera i millisecondi tra una marcia e l'altra, anticipando l'innesto prima ancora che la frizione abbandoni del tutto la presa