Audi A3 Sportback 30 TDI Business usato
€ 19.900
Annuncio Audi A3 Sportback 30 TDI Business usato a Matera (Matera), alimentazione Diesel, anno 2020 e chilometraggio Km 99542. In vendita da concessionario Autosalone Di Pede.
ID Annuncio
F0EE6F
Pubblicato il
08/08/2026
Luogo
Via delle Fiere, 23, ZONA PAIP 2 Matera 75100 MT Basilicata
Prezzo
€ 19.900
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
99542 km
Prodotta
7/2020
Potenza
116 cv (85 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Grigio metallizzato
Versione
30 TDI Business
Veicolo venduto da
Autosalone Di Pede
Telefono venditore
Indirizzo
Via delle Fiere, 23, ZONA PAIP 2 Matera (MT) 75100
Contatta venditore
Modelli simili a Audi A3 Sportback
-
Fiat Punto 1.3 MJT II S&S 85 CV 5 porte ECO Young usata
1
Mesagne (BR)Concessionario -
Fiat Panda 1.2 Dynamic usata
13
San Michele Salentino (BR)ConcessionarioUNICO PROPRIETARIO .. SOLI KM 163000 .. L'AUTO VIENE VENDUTA A SOLI ? 4890,00 CON TAGLIANDO PRE-CONSEGNA E GARANZIA 12 MESI CON POSSIBILITA' DI ATTIV..... -
Lancia Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF Platinum usata
20
Ceglie Messapica (BR)ConcessionarioT.R AUTO propone: Fantastica Lancia Delta 1.9 190cv TWIN TURBO versione PLATINUM anno 2011 con soli 94.000 km!! Auto IN OTTIME condizioni generali !! .....
Specifiche tecniche di Audi A3 Sportback 30 TDI Business
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.598 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 85 kW (116 CV) 3.250 giri/min Coppia massima 250 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 202 km/h 0-100 km/h 10,4 secondiAudi A3 Sportback 30 TDI Business Negli articoli
-
Audi A3 Sportback | Test drive #AMboxing
Il model year 2017 di Audi A3. Sportback, quindi con cinque porte, e un motore brioso... ma rumoroso. -
Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]
Abbiamo provato la nuova Audi A3 e-tron, la prima ibrida plug in della casa di Ingolstadt. Le prestazioni sono da sportiva e i consumi riescono ad essere bassi. Il prezzo però non la rende un'auto per tutti... -
Audi, un brevetto sfuggito riscrive le regole del cambio S tronic
Dalla casa di Ingolstadt arriva un brevetto che azzera i millisecondi tra una marcia e l'altra, anticipando l'innesto prima ancora che la frizione abbandoni del tutto la presa