Audi A3 Sportback 1.4 TFSI S tronic g-tron Sport usato
€ 15.900
Annuncio Audi A3 Sportback 1.4 TFSI S tronic g-tron Sport usato a Modica (Ragusa), alimentazione Metano, anno 2018 e chilometraggio Km 180000. In vendita da concessionario Eliomotors S.r.l..
ID Annuncio
F79B0D
Pubblicato il
26/10/2026
Luogo
Via nazionale modica ispica,101/c Modica 97015 RG Sicilia
Prezzo
€ 15.900
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
180000 km
Prodotta
6/2018
Potenza
110 cv (81 kw)
Alimentazione
Metano
Colore carrozzeria
Nero
Versione
1.4 TFSI S tronic g-tron Sport
Veicolo venduto da
Eliomotors S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via nazionale modica ispica,101/c Modica (RG) 97015
Contatta venditore
Modelli simili a Audi A3 Sportback
-
Fiat Tipo Station Wagon Tipo 1.3 Mjt S&S SW Lounge usata
0Pompei (NA)Concessionario -
Renault Laguna SporTour 2.0 dCi 150CV SporTour 4Control usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Fiat Tipo Station Wagon Tipo 1.3 Mjt S&S SW Lounge usata
0Pompei (NA)Concessionario
Specifiche tecniche di Audi A3 Sportback 1.4 TFSI S tronic g-tron Sport
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.395 cc cc Alimentazione Metano Potenza 81 kW (110 CV) 4.800 giri/min Coppia massima 200 Nm Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 7 Velocità max 197 km/h 0-100 km/h 10,8 secondiAudi A3 Sportback 1.4 TFSI S tronic g-tron Sport Negli articoli
-
Audi A3 Sportback | Test drive #AMboxing
Il model year 2017 di Audi A3. Sportback, quindi con cinque porte, e un motore brioso... ma rumoroso. -
Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]
![Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]](https://cdn-img.vetrinamotori.it/images/1082504/HOR_STD/2000x/audi-a-3-e-tron-hp.jpg?quality=75&format=webp&width=218)
Abbiamo provato la nuova Audi A3 e-tron, la prima ibrida plug in della casa di Ingolstadt. Le prestazioni sono da sportiva e i consumi riescono ad essere bassi. Il prezzo però non la rende un'auto per tutti... -
Audi, un brevetto sfuggito riscrive le regole del cambio S tronic
Dalla casa di Ingolstadt arriva un brevetto che azzera i millisecondi tra una marcia e l'altra, anticipando l'innesto prima ancora che la frizione abbandoni del tutto la presa