Audi A3 Sportback 30 g-tron S tronic Business usato
€ 26.400
Annuncio Audi A3 Sportback 30 g-tron S tronic Business usato a Tolentino (Macerata), alimentazione Benzina, anno 2022 e chilometraggio Km 64731. In vendita da concessionario Auto Vagni SRL.
ID Annuncio
F52E43
Pubblicato il
13/08/2026
Luogo
Via Sandro Petini, SNC Tolentino 62029 MC Marche
Prezzo
€ 26.400
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
64731 km
Prodotta
2/2022
Potenza
131 cv (96 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Grigio scuro metallizzato
Versione
30 g-tron S tronic Business
Veicolo venduto da
Auto Vagni SRL
Telefono venditore
Indirizzo
Via Sandro Petini, SNC Tolentino (MC) 62029
Contatta venditore
Modelli simili a Audi A3 Sportback
-
smart Fortwo 1000 52 kW MHD coupé passion usata
10
Poggiardo (LE)ConcessionarioAUTO PRIVATA NO GARANZIA! VISTA E PIACIUTA NELLO STATO IN CUI SI TROVA! -
Toyota Aygo 1.0 12V VVT-i 5 porte Now Connect usata
11
Poggiardo (LE)ConcessionarioWWW.CENTROAUTOCAMPA.IT -
Lancia Delta 1.6 MJT DPF Argento usata
2
Galatone (LE)ConcessionarioMarca:LANCIA Modello:DELTA Motorizzazione:1.6 120 cv Cambio:MANUALE Alimentazione:DIESEL Chilometraggio:146000 Allestimento: Garanzia 12 mesi con stra.....
Specifiche tecniche di Audi A3 Sportback 30 g-tron S tronic Business
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.498 cc cc Alimentazione Metano Potenza 96 kW (131 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 200 Nm Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 7 Velocità max 211 km/h 0-100 km/h 9,7 secondiAudi A3 Sportback 30 g-tron S tronic Business Negli articoli
-
Audi A3 Sportback | Test drive #AMboxing
Il model year 2017 di Audi A3. Sportback, quindi con cinque porte, e un motore brioso... ma rumoroso. -
Audi A3 Sportback e-tron [VIDEO]
Abbiamo provato la nuova Audi A3 e-tron, la prima ibrida plug in della casa di Ingolstadt. Le prestazioni sono da sportiva e i consumi riescono ad essere bassi. Il prezzo però non la rende un'auto per tutti... -
Audi, un brevetto sfuggito riscrive le regole del cambio S tronic
Dalla casa di Ingolstadt arriva un brevetto che azzera i millisecondi tra una marcia e l'altra, anticipando l'innesto prima ancora che la frizione abbandoni del tutto la presa