Audi Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus usato
€ 41.500
Annuncio Audi Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus usato a Torino (Torino), alimentazione Benzina, anno 2022 e chilometraggio Km 77000. In vendita da concessionario Auto Delta Torino S.a.s..
ID Annuncio
ED3A19
Pubblicato il
20/03/2026
Luogo
Strada di Settimo, 34 Torino 10154 TO Piemonte
Prezzo
€ 41.500
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
77000 km
Prodotta
6/2022
Potenza
204 cv (150 kw)
Alimentazione
Ibrida
Colore carrozzeria
Bianco Metallizzato
Versione
40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus
Veicolo venduto da
Auto Delta Torino S.a.s.
Telefono venditore
Indirizzo
Strada di Settimo, 34 Torino (TO) 10154
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Audi Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.968 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 150 KW (204 CV) 3.800 giri/min Coppia massima 400 Nm Trazione Integrale Cambio Sequenziale Numero marcie 7 Velocità max 222 km/h 0-100 km/h 7,6 secondiAudi Q5 40 TDI 204 CV quattro S tronic S line plus Negli articoli
-
Audi Q5 Sportback e-hybrid: 367 CV e tanta tecnologia, ma consumi da valutare [VIDEO]
367 CV, tecnologia plug-in evoluta e la funzione Battery Charge che permette di ricaricare la batteria in marcia. La nuova Audi Q5 Sportback TFSI e punta su prestazioni e flessibilità, ma in autostrada – con la ricarica attiva – i consumi possono scendere fino a circa 10 km/l. Un SUV premium potente e sofisticato, da valutare con attenzione nell’uso reale. -
Su una pista di ghiaccio col SUV (diesel)? Ci ho provato con Hankook i*cept Evo 3 X [Video]
È possibile divertirsi in inverno con un SUV a gasolio? Per scoprirlo abbiamo preso un'Audi Q5, le abbiamo le nuovissime gomme invernali Hankook i*cept Evo 3 X e poi siamo scesi in pista. Risultato? Scopritelo nel nostro video -
Audi rivoluziona il diesel: il nuovo V6 TDI con compressore elettrico è un capolavoro di efficienza
Tre cuori elettrificati battono all'unisono per eliminare il turbo lag e ridurre i consumi. Il futuro del gasolio parla tedesco