Dacia Sandero 1.2 16V GPL 75CV usato
€ 6.800
Annuncio Dacia Sandero 1.2 16V GPL 75CV usato a Casarsa Della Delizia (Pordenone), alimentazione Gpl, anno 2015 e chilometraggio Km 131000. In vendita da concessionario Autoalex.
ID Annuncio
EEB783
Pubblicato il
10/03/2026
Luogo
Località Turridetta, 13A Casarsa della Delizia 33072 PN Friuli Venezia Giulia
Prezzo
€ 6.800
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
131000 km
Prodotta
4/2015
Potenza
75 cv (55 kw)
Alimentazione
Gpl
Colore carrozzeria
Bianco
Versione
1.2 16V GPL 75CV
Veicolo venduto da
Autoalex
Telefono venditore
Indirizzo
Località Turridetta, 13A Casarsa della Delizia (PN) 33072
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Dacia Sandero 1.2 16V GPL 75CV
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.149 cc cc Alimentazione Gpl Potenza 55 KW (75 CV) 5.500 giri/min Coppia massima 107 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 161 km/h 0-100 km/h 13,6 secondiDacia Sandero 1.2 16V GPL 75CV Negli articoli
-
Dacia Sandero Stepway 2026 GPL: il crossover economico che punta su tecnologia, autonomia e comfort
La Dacia Sandero Stepway 2026 si conferma una delle protagoniste assolute del segmento delle compatte a ruote alte grazie a un mix vincente di prezzo competitivo, motorizzazione GPL da 120 CV, nuova opzione cambio automatico EDC e dotazioni tecnologiche più complete -
Dacia Duster, la 4x4 che ha tutto: ibrida, GPL, trazione integrale e cambio automatico [VIDEO]
Dacia Duster non finisce di stupire e, dopo aver annunciato la motorizzazione Hybrid-G 150 4x4, è arrivata l’ora di metterla sotto stress. Dove? Nel deserto di Agafay -
Fine del dominio elettrico? Il motore di Horse Powertrain a benzina cambia tutte le regole
Horse Powertrain e Repsol hanno sviluppato il motore ibrido HORSE H12 Concept, un propulsore a benzina rinnovabile 100% capace di raggiungere il 44,2% di efficienza termica e scendere sotto i 3,3 litri per 100 km nel ciclo WLTP. Un progetto nato in Spagna che dimostra come la neutralità tecnologica non sia uno slogan politico, ma una strada percorribile già oggi per ridurre le emissioni di CO₂ del trasporto su strada senza aspettare la transizione elettrica completa.