Dacia Spring Comfort Electric 45 usato
€ 9.900
Annuncio Dacia Spring Comfort Electric 45 usato a Castrovillari (Cosenza), alimentazione Electtrica, anno 2021 e chilometraggio Km 29000. In vendita da concessionario Auto D.
ID Annuncio
D8C408
Pubblicato il
26/10/2026
Luogo
Viale del Lavoro, 120 Castrovillari 87012 CS Calabria
Prezzo
€ 9.900
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
29000 km
Prodotta
9/2021
Potenza
45 cv (33 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Argento
Versione
Comfort Electric 45
Veicolo venduto da
Auto D
Telefono venditore
Indirizzo
Viale del Lavoro, 120 Castrovillari (CS) 87012
Contatta venditore
Modelli simili a Dacia Spring
-
Fiat Tipo Station Wagon Tipo 1.3 Mjt S&S SW Lounge usata
0Pompei (NA)Concessionario -
Renault Laguna SporTour 2.0 dCi 150CV SporTour 4Control usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Fiat Tipo Station Wagon Tipo 1.3 Mjt S&S SW Lounge usata
0Pompei (NA)Concessionario
Specifiche tecniche di Dacia Spring Comfort Electric 45
Motore Elettrico Cilindrata 0 cc cc Alimentazione Elettrica Potenza 33 KW (45 CV) 3.000 giri/min Coppia massima 125 Nm Trazione Anteriore Cambio Automatico Numero marcie 1 Velocità max 125 km/h 0-100 km/h 19,1 secondiDacia Spring Comfort Electric 45 Negli articoli
-
Dacia Spring 2025: cambia il look, prestazioni cittadine [VIDEO]
Prova su strada (città e collina) per la nuova Dacia Spring 2025, cambiata nel look e nella guida -
Quanti km fa davvero a pieno carico (+ 250 kg)? Stress test Dacia Spring 2024 [Video]
Dacia sostiene che la rinnovata Spring elettrica sia in grado di fare più di 220 km con una singola ricarica. Ma sarà vero? E soprattutto: come cambia l’autonomia a pieno carico? Per scoprirlo abbiamo dato vita a uno dei nostri Stress Test, simulando il viaggio tipico di una famiglia con 250 kg di zavorra e affrontando un percorso volutamente poco favorevole a un'auto elettrica. Com'è andata a finire? Scopritelo alla fine del nostro video -
Carrefour vieta le auto elettriche nei parcheggi sul tetto: cosa succede in Belgio
In alcuni ipermercati della catena a Bruxelles e dintorni le aree di sosta sopraelevate non sono più accessibili alle vetture a batteria. Secondo l'azienda si tratta di una misura preventiva legata al peso dei veicoli.