Fiat Panda 1100 i.e. cat Young usato
€ 4.500
Annuncio Fiat Panda 1100 i.e. cat Young usato a Coriano (Rimini), alimentazione Benzina, anno 2002 e chilometraggio Km 69000. In vendita da concessionario Autofabbri S.r.l..
ID Annuncio
D00669
Pubblicato il
29/09/2026
Luogo
Via G. Garibaldi, 2 Coriano 47853 RN Emilia Romagna
Prezzo
€ 4.500
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
69000 km
Prodotta
3/2002
Potenza
54 cv (40 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Nero
Versione
1100 i.e. cat Young
Veicolo venduto da
Autofabbri S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via G. Garibaldi, 2 Coriano (RN) 47853
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Ford Fiesta 1.5 TDCi 75CV 5 porte Titanium usata
6
Soleto (LE)ConcessionarioPERFETTA.TAGLIANDATA E GARANTITA. -
Ford Fiesta 1.4 5p. Bz.- GPL Titanium usata
11
Poggiardo (LE)ConcessionarioWWW.CENTROAUTOCAMPA.IT -
Citroen C4 Picasso BlueHDi 100 S&S Business usata
11
Poggiardo (LE)ConcessionarioWWW.CENTROAUTOCAMPA.IT
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1100 i.e. cat Young
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.108 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 40 kW (54 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 88 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 140 km/h 0-100 km/h 19,5 secondiFiat Panda 1100 i.e. cat Young Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
![Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]](https://cdn-img.vetrinamotori.it/images/42162613/HOR_STD/2000x/fiat-grande-panda-la-prima-35.jpg?quality=75&format=webp&width=218)
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.