Fiat Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life usato
€ 9.999
Annuncio Fiat Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life usato a Roma (Roma), alimentazione Electtrica, anno 2022 e chilometraggio Km 34000. In vendita da concessionario Auto Oplonti S.r.l..
ID Annuncio
E4DC36
Pubblicato il
04/08/2025
Luogo
Via Gasperina, 7 Roma 00118 RM Lazio
Prezzo
€ 9.999
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
34000 km
Prodotta
6/2022
Potenza
71 cv (52 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Bianco
Versione
1.0 FireFly S&S Hybrid City Life
Veicolo venduto da
Auto Oplonti S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Gasperina, 7 Roma (RM) 00118
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Nissan Juke 1.2 DIG-T 115 Start&Stop Acenta usata
15
Saronno (VA)Concessionario- La vettura si presenta in ottime condizioni, sia di meccanica che di motore che di carrozzeria. Interni in ottime condizioni. Nella prova su strada ..... -
Peugeot 2008 VTi 82CV Allure usata
20
Gallarate (VA)ConcessionarioDEK:[9723284] *VETTURA PRONTA CONSEGNA!* Tutte le nostre vetture sono visionabili e disponibili per la prova su strada. Per garantirvi un’esperienza d..... -
Opel Astra 1.6 CDTI EcoFLES&S 4 porte Advance usata
13
Varese (VA)PrivatoOPEL ASTRA 1.6 DCTII
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 52 KW (70 CV) 6.000 giri/min Coppia massima 92 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 13,9 secondiFiat Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Life Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
![Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/42162613/HOR_STD/218x/fiat-grande-panda-la-prima-35.jpg)
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Stellantis: Carlos Tavares non era Sergio Marchionne
Due ere automobilistiche segnate da grandi cambiamenti e crisi profonde, vissute dai due CEO con metodi e prospettive molto diverse; alla prova dei fatti chi ha servito meglio la causa?