Fiat Panda 1.0 firefly hybrid s&s 70cv 5p.ti usato
€ 10.300
Annuncio Fiat Panda 1.0 firefly hybrid s&s 70cv 5p.ti usato a Rivignano (Udine), alimentazione Electtrica, anno 2022 e chilometraggio Km 49500. In vendita da concessionario Tecnofficina Meret S.n.c..
ID Annuncio
F50B55
Pubblicato il
12/08/2026
Luogo
Via Giordano Bruno, 18 Rivignano 33050 UD Friuli Venezia Giulia
Prezzo
€ 10.300
Condizione
usata
Categoria
City Car
Km
49500 km
Prodotta
6/2022
Potenza
69 cv (51 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Bianco pastello
Versione
1.0 firefly hybrid s&s 70cv 5p.ti
Veicolo venduto da
Tecnofficina Meret S.n.c.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Giordano Bruno, 18 Rivignano (UD) 33050
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 5 porte Crossover usata
19
Tolmezzo (UD)ConcessionarioVETTURA IN PRONTA CONSEGNA TRAZIONE 4X4 -
Peugeot 108 72 5 porte Active usata
17
Tolmezzo (UD)ConcessionarioTAGLIANDATA REVISIONATA COLLAUDATA NON FUMATORI ! ! ! PREZZO IVA ESCLUSA ! ! ! -
Peugeot 108 72 ETG 5 porte Active usata
17
Tolmezzo (UD)ConcessionarioOCCASIONE TAGLIANDATA COLLAUDATA ! ! ! PREZZO IVA ESCLUSA ! ! !
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.0 firefly hybrid s&s 70cv 5p.ti
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 51 kW (70 CV) 6.000 giri/min Coppia massima Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 13,9 secondiFiat Panda 1.0 firefly hybrid s&s 70cv 5p.ti Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.