Fiat Panda 1.2 Pop usato
€ 8.490
Annuncio Fiat Panda 1.2 Pop usato a Torino (Torino), alimentazione Benzina, anno 2020 e chilometraggio Km 45000. In vendita da concessionario Castaldo S.r.l..
ID Annuncio
F75773
Pubblicato il
17/10/2026
Luogo
Via Lulli, 68 Torino 10148 TO Piemonte
Prezzo
€ 8.490
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
45000 km
Prodotta
6/2020
Potenza
69 cv (51 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Bianco pastello
Versione
1.2 Pop
Veicolo venduto da
Castaldo S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Lulli, 68 Torino (TO) 10148
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Suzuki Vitara 1.6 VVT 4WD AllGrip V-Cool usata
16
Silandro/Schlanders (BZ)Concessionario -
Abarth 595 595 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Turismo usata
20
Castelrotto/Kastelruth (BZ)ConcessionarioAbarth Turismo 165V: ABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente - passeggero - testa, alzacristalli elettrici, vetri oscurati posteriore e lunotto, spec..... -
Renault Captur TCe 90 CV Zen usata
13
Bolzano (BZ)ConcessionarioUSATO COME NUOVO: LE NOSTRE AUTO PRIMA DELLA CONSEGNA VENGONO PREPARATE, IGIENIZZATE, CONTROLLATE E TAGLIANDATE. CHILOMETRAGGIO CERTIFICATO: RIPORTAT.....
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.2 Pop
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.242 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 51 kW (69 CV) 5.500 giri/min Coppia massima 102 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 14,5 secondiFiat Panda 1.2 Pop Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.