Fiat Panda 1.2 EasyPower Easy usato
€ 9.450
Annuncio Fiat Panda 1.2 EasyPower Easy usato a Roma (Roma), alimentazione Gpl, anno 2020 e chilometraggio Km 34000. In vendita da concessionario I Drive S.r.l..
ID Annuncio
F83D33
Pubblicato il
13/11/2026
Luogo
Via Tiburtina, 916 Roma 00156 RM Lazio
Prezzo
€ 9.450
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
34000 km
Prodotta
12/2020
Potenza
69 cv (51 kw)
Alimentazione
Gpl
Colore carrozzeria
Arancione pastello
Versione
1.2 EasyPower Easy
Veicolo venduto da
I Drive S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Tiburtina, 916 Roma (RM) 00156
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
smart forfour forfour 90 0.9 Turbo Passion usata
20
Camporosso (IM)ConcessionarioSMART FOUR FOUR AUTOMATICA900 TURBO 90 CV PASSION Anno : 2018 Km : 60.000 Garanzia : 12 mesi Richiesta € 15.800,00 Contattaci per vederla e prova..... -
Audi Q5 2.0 TDI 150 CV clean diesel Advanced usata
8
Camporosso (IM)Concessionario -
Land Rover Range Rover Evoque 2.0 eD4 5p. SE Dynamic usata
18
Ventimiglia (IM)Concessionario
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.2 EasyPower Easy
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.242 cc cc Alimentazione Gpl Potenza 51 KW (69 CV) 5.500 giri/min Coppia massima 102 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 14,5 secondiFiat Panda 1.2 EasyPower Easy Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.