Fiat Panda 1.2 EasyPower Sport usato
€ 10.690
Annuncio Fiat Panda 1.2 EasyPower Sport usato a Roma (Roma), alimentazione Gpl, anno 2022 e chilometraggio Km 79000. In vendita da concessionario I Drive S.r.l..
ID Annuncio
F84542
Pubblicato il
14/11/2026
Luogo
Via Tiburtina, 916 Roma 00156 RM Lazio
Prezzo
€ 10.690
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
79000 km
Prodotta
10/2022
Potenza
69 cv (51 kw)
Alimentazione
Gpl
Colore carrozzeria
Versione
1.2 EasyPower Sport
Veicolo venduto da
I Drive S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Tiburtina, 916 Roma (RM) 00156
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Fiat Panda 1.3 MJT 16V DPF Dynamic usata
9
Alba (CN)ConcessionarioPANDA DIESEL, IN OTTIME CONDIZIONI DI MECCANICA E DI CARROZZERIA LA CONSEGNAMO TAGLIANDATA E CON LE GOMME ANTERIORI NUOVE DOTATA DI 5 POSTI I NOST..... -
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF Reference usata
10
Alba (CN)ConcessionarioUNICO PROPRIETARIO GUIDABILE ANCHE DAI NEOPATENTATI PASSAGGIO DI PROPRIETA' ? 500.00. FINANZIABILE ANCHE COMPLETAMENTE I NOSTRI PREZZI NON INCLUD..... -
Fiat 500 1.2 Lounge usata
13
Santo Stefano Belbo (CN)Concessionario
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.2 EasyPower Sport
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.242 cc cc Alimentazione Gpl Potenza 51 KW (69 CV) 5.500 giri/min Coppia massima 102 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 14,5 secondiFiat Panda 1.2 EasyPower Sport Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.