Fiat Panda 1.0 firefly hybrid Icon s&s 70cv nuovo
€ 13.600
Annuncio Fiat Panda 1.0 firefly hybrid Icon s&s 70cv nuova a Pieve Di Soligo (Treviso), immatricolata nel 2026, con alimentazione Electtrica e con potenza 69 CV. In vendita da concessionario Fratelli Barisan S.r.l..
ID Annuncio
F3410C
Pubblicato il
02/09/2026
Luogo
Via Quartier del Piave 1150 Pieve di Soligo 31053 TV Veneto
Prezzo
€ 13.600
Condizione
nuova
Categoria
City Car
Km
1 km
Prodotta
3/2026
Potenza
69 cv (51 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Versione
1.0 firefly hybrid Icon s&s 70cv
Veicolo venduto da
Fratelli Barisan S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Quartier del Piave 1150 Pieve di Soligo (TV) 31053
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Opel Corsa 1.2 100 CV Edition nuova
2
Cambiago (MI)ConcessionarioN/A -
Renault Clio SCe 65 CV 5 porte Equilibre nuova
2
Cambiago (MI)ConcessionarioN/A -
Kia Picanto 1.0 dpi Launch Edition nuova
6
Cologno Monzese (MI)ConcessionarioVETTURE DI VARI COLORI SALVO DISPONIBILITA'!!! IL PREZZO ESPOSTO IN PROMOZIONE SI INTENDE VALIDO SOLO ABBINANDO LA SOTTOSCRIZIONE DI UN FINANZIAMENTO.....
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.0 firefly hybrid Icon s&s 70cv
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 51 kW (70 CV) 6.000 giri/min Coppia massima Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 13,9 secondiFiat Panda 1.0 firefly hybrid Icon s&s 70cv Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.