Fiat Panda van 1.0 hybrid Pop 70cv 2p.ti serie 4 E6d Nuova a Vittoria (Ragusa)

Panda van 1.0 hybrid Pop 70cv 2p.ti serie 4 E6d

Valutazione:

Vota questo modello:

Inserisci il tuo voto per questo modello:

Grazie per aver votato

ID Annuncio F2CF2E Pubblicato il 30/06/2026 Luogo Viale Volontari della Libertà, 48 Vittoria 97019 RG Sicilia Prezzo € 14.500 Condizione nuovo Categoria Furgone Km 1 km Prodotta 4/2026 Potenza 69 cv (51 kw) Alimentazione Ibrida Colore carrozzeria Bianco

Versione

van 1.0 hybrid Pop 70cv 2p.ti serie 4 E6d

Descrizione

Fiat Pandina Icon 1.0 70CV HYBRID - NUOVA KM ZERO Chilometraggio: 0 Condizioni: NUOVA Immatricolazione: 04/2026 Tipologia: Citycar 5-Porte Posti: 5 Carburante: Ibrido Garanzia: 24 MESI L'AUTO E' VISIONABILE PRESSO LA NOSTRA CONCESSIONARIA DI VITTORIA. VISITATE IL NOSTRO SHOP E SITOWEB OMNIACAR.it PER INFO 0932 865819

Veicolo venduto da

Omniacar - Autosalone Vittoria

Telefono venditore

Mostra numero di telefono

Indirizzo

Viale Volontari della Libertà, 48 Vittoria (RG) 97019

Contatta venditore

Specifiche tecniche di Fiat Panda van 1.0 hybrid Pop 70cv 2p.ti serie 4 E6d

Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 51 kW (70 CV) 6.000 giri/min Coppia massima Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 164 km/h 0-100 km/h 13,9 secondi

Fiat Panda van 1.0 hybrid Pop 70cv 2p.ti serie 4 E6d Negli articoli

Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]

Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?

La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato

Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.