Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5 porte Titanium usato
€ 13.990
Annuncio Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5 porte Titanium usato a Ardea (Roma), alimentazione Electtrica, anno 2023 e chilometraggio Km 60169. In vendita da concessionario Autoucci S.r.l. Go Roma Rent S.r.l. Unipersonale.
ID Annuncio
F6C6FE
Pubblicato il
02/11/2026
Luogo
Via Laurentina, Km. 31.500 Ardea 00040 RM Lazio
Prezzo
€ 13.990
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
60169 km
Prodotta
7/2023
Potenza
125 cv (92 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Rosso pastello
Versione
1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5 porte Titanium
Veicolo venduto da
Autoucci S.r.l. Go Roma Rent S.r.l. Unipersonale
Telefono venditore
Indirizzo
Via Laurentina, Km. 31.500 Ardea (RM) 00040
Contatta venditore
Modelli simili a Ford Fiesta
-
Opel Agila 1.0 12V Comfort usata
1
Vigevano (PV)ConcessionarioIN ARRIVO -
Peugeot 307 16V 5p. XS usata
20
Pavia (PV)ConcessionarioOFFERTA VALIDA FINO A SABATO 7 NOVEMBRE 2026 *** SENZA OBBLIGO DI FINANZIAMENTO*** Se cerchi un?auto usata affidabile e garantita CERCAR AUTO propone..... -
Ford Fiesta 1.5 TDCi 75CV 3 porte Entry usata
14
Pavia (PV)ConcessionarioPrezzo+iva
Specifiche tecniche di Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5 porte Titanium
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 92 kW (125 CV) 6.000 giri/min Coppia massima 210 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 191 km/h 0-100 km/h 9,4 secondiFord Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5 porte Titanium Negli articoli
-
ELETTRICA CONVIENE? 10 COSE che (forse) NON sapevi della Ford PUMA GEN-E [VIDEO]
Il nostro Matteo Valenti ha messo sotto stress la nuova Ford Puma Gen-E: ecco com’è andata -
Ford Puma: l’elettrica che copia (bene) Tesla, ma solo su una cosa…[VIDEO]
Con la nuova Ford Puma Gen-E, la best-seller del marchio americano si presenta in una veste 100% elettrica, mantenendo il family feeling dell’originale termica, ma aggiornandosi nei contenuti e nel cuore pulsante -
Ford, l'allarme di Jim Farley: «Per l'Europa è troppo tardi contro le auto cinesi, per gli USA no»
Il numero uno dell'Ovale Blu indica il Vecchio Continente come esempio da non seguire. Intanto Ford gioca su due tavoli: combatte i marchi cinesi e ci fa affari.