Honda VFR 400 R NC30 Epoca del 1990
€ 15.000
Annuncio Honda d'epoca del 1990 a Roma (Roma), immatricolata nel 1990 e con Km percorsi 25565. In vendita da marco.
ID Annuncio
96B4C6
Prezzo
15.000
Condizione
epoca
Allestimento
Chilometri
25565 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
Colore carrozzeria
N.D.
Luogo
Roma 00100 RM Lazio
Pubblicato il
13/11/2025
Veicolo venduto da
marco.ieva
Telefono venditore
Indirizzo
Roma (RM) 00100
Contatta venditore
Modelli simili a Honda VFR 400 R NC30
-
Honda epoca
18
Santarcangelo di Romagna (RN)PrivatoSplendida Honda VF 750cc del novembre 1988. 36000km reali, tagliandata e revisionata. Perfetta senza un graffio, funzionante. Pinze freni e olio freni nuovi. Gomme al 90%. Tenuta s -
Honda epoca
1
Riccione (RN)PrivatoVendo moto Honda CB400F Super Sport 400 Four SS del 1976, perfettamente funzionante e sempre parcheggiata in garage con coperta. La moto è completamente originale compreso il libre -
Moto Morini epoca
19
Bologna (BO)PrivatoPERFETTA CON RESTAURO COMPLETO DI CARROZZERIA E MECCANICA, TARGA ORIGINALE CON CERTIFICATO DI CONFORMITA' STORICO TECNICO
Honda VFR 400 R NC30 Negli articoli
-
Honda GB350S: quando la moto diventa un ponte tra generazioni [VIDEO]
![Honda GB350S: quando la moto diventa un ponte tra generazioni [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/48225517/HOR_STD/218x/honda-gb350s.jpg)
Padre e figlia testano la Honda GB350S nel weekend perfetto. La prova della monocilindrica giapponese da 4.590€. Autonomia da 570 km, altezza ridotta e 21 CV -
Honda CB 1000 GT 2026: la prova della crossover sportiva che punta al viaggio. Pro e Contro [VIDEO E GALLERY]
![Honda CB 1000 GT 2026: la prova della crossover sportiva che punta al viaggio. Pro e Contro [VIDEO E GALLERY]](https://cdn-img.stcrm.it/images/48002290/HOR_STD/218x/224190-honda-ym26-cb1000gt-1709-jpg.jpg)
Potenza fluida e sospensioni elettroniche per un piacere di guida senza confini, questo l’obiettivo dei tecnici giapponesi che partendo dalla Hornet 1000 hanno creato qualcosa di molto diverso… -
Honda CB1000F, parla Takayuki Haramoto: "Motore più dolce della Hornet e tre generazioni da conquistare"
Il responsabile del progetto della roadster ci svela la strategia Honda e ci spiega le scelte in questa intervista esclusiva. E conferma: in Giappone è già un successo, lo sarà anche in Europa