Mercedes-Benz Classe E Cabrio 250 CDI Cabrio BlueEFFICIENCY usato
€ 18.500
Annuncio Mercedes-Benz Classe E Cabrio 250 CDI Cabrio BlueEFFICIENCY usato a Pordenone (Pordenone), alimentazione Diesel, anno 2013 e chilometraggio Km 114434. In vendita da concessionario Promocar.
ID Annuncio
ECC552
Pubblicato il
22/03/2026
Luogo
Via Barcis, 1/a Pordenone 33170 PN Friuli Venezia Giulia
Prezzo
€ 18.500
Condizione
usata
Categoria
Cabrio
Km
114434 km
Prodotta
11/2013
Potenza
204 cv (150 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Antracite metallizzato
Versione
250 CDI Cabrio BlueEFFICIENCY
Veicolo venduto da
Promocar
Telefono venditore
Indirizzo
Via Barcis, 1/a Pordenone (PN) 33170
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Mercedes-Benz Classe E Cabrio 250 CDI Cabrio BlueEFFICIENCY
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 2.143 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 150 KW (204 CV) 4.200 giri/min Coppia massima 500 Nm Trazione Posteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 245 km/h 0-100 km/h 7,8 secondiMercedes-Benz Classe E Cabrio 250 CDI Cabrio BlueEFFICIENCY Negli articoli
-
Mercedes CLA 2025 mild hybrid: come funziona la nuova versione con motore termico
La nuova Mercedes CLA 2025 arriva anche in versione mild hybrid, con motore termico a benzina accoppiato a un sistema elettrico a 48 Volt. Un ritorno strategico al piacere di guida, in un contesto di mercato sempre più orientato all’elettrico. La prova in Austria, tra città, autostrada e strade completamente innevate, conferma la bontà del progetto: è efficiente, sicura e, quando si disattivano i controlli, anche sorprendentemente divertente. Prezzi da 47.296 euro. -
Mercedes AMG GT 63 PRO Motorsport Collectors Edition 612 CV, 200 esemplari
AMG GT 63 PRO Motorsport: 612 CV di pura adrenalina, livrea racing esclusiva e dettagli da collezione. Solo 200 pezzi per chi vuole il massimo su strada e in pista -
Mercedes-AMG C 63, è finita: il quattro cilindri ibrido va in pensione, arriva la C 53 con sei cilindri
La sportiva di punta della Classe C esce di scena dopo vendite deludenti e problemi normativi. Al suo posto una C 53 con il 3.0 turbo da 443 CV, senza ibridazione. Schiebe ammette: "Abbiamo sopravvalutato l'accettazione del quattro cilindri"