Mercedes-Benz GLA SUV 180 d Sport usato
€ 17.490
Annuncio Mercedes-Benz GLA SUV 180 d Sport usato a Nove (Vicenza), alimentazione Diesel, anno 2018 e chilometraggio Km 98560. In vendita da concessionario Bozzetto Auto S.r.l..
ID Annuncio
F7764A
Pubblicato il
27/10/2026
Luogo
Via Rizzi, 32 Nove 36055 VI Veneto
Prezzo
€ 17.490
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
98560 km
Prodotta
3/2018
Potenza
109 cv (80 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Bianco Pastello
Versione
180 d Sport
Veicolo venduto da
Bozzetto Auto S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Rizzi, 32 Nove (VI) 36055
Contatta venditore
Modelli simili a Mercedes-Benz GLA SUV
-
Fiat Panda 1.1 Actual usata
14
Torino (TO)ConcessionarioVettura appartemuta ad un unico proprietario solo 80.000 km certificati e garantiti versione base senza climatizzatore servosterzo e vetri elettrici..... -
Fiat Panda 1.1 Actual usata
14
Torino (TO)ConcessionarioVettura appartemuta ad un unico proprietario solo 80.000 km certificati e garantiti versione base senza climatizzatore servosterzo e vetri elettrici..... -
Fiat Bravo 1.4 EasyPower Dynamic usata
16
Torino (TO)Concessionario
Specifiche tecniche di Mercedes-Benz GLA SUV 180 d Sport
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.461 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 80 kW (109 CV) 4.000 giri/min Coppia massima 260 Nm Trazione Anteriore Cambio Automatico Numero marcie 6 Velocità max 190 km/h 0-100 km/h 11,9 secondiMercedes-Benz GLA SUV 180 d Sport Negli articoli
-
Mercedes: chi vuole la EQA, chi la GLA, ma qual è meglio?
La Mercedes GLA, la Stella più venduta in Italia, ha una controparte elettrica efficiente e super-confortevole che è nata sullo stesso pianale, la EQA. Esaminiamo le varie caratteristiche delle due suv tedesche -
Elettrico vs diesel: il test delle Mercedes alla prova del portafoglio
Dua auto Mercedes "quasi" uguali, ma una brucia gasolio, l'altra sposta elettroni. Chi spende di più e dove? -
Stop ai motori termici nel 2035: il documento interno che la Commissione Ue ha ignorato per accontentare i costruttori
Un parere degli stessi tecnici di Bruxelles suggeriva di non toccare l'obiettivo zero emissioni, anche per difendere la competitività europea. Poi sono arrivate le pressioni di case auto, governi e Ppe. E la frenata potrebbe non essere finita.