Mercedes-Benz SLK 200 cat Kompressor Evo usato
€ 9.800
Annuncio Mercedes-Benz SLK 200 cat Kompressor Evo usato a Meldola (Forlì-Cesena), alimentazione Benzina, anno 2001 e chilometraggio Km 220000. In vendita da concessionario Bentivogli Auto S.r.l..
ID Annuncio
EF1DB3
Pubblicato il
20/03/2026
Luogo
Via I Maggio, 10 Meldola 47014 FC Emilia Romagna
Prezzo
€ 9.800
Condizione
usata
Categoria
Cabrio
Km
220000 km
Prodotta
6/2001
Potenza
163 cv (120 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Grigio Metallizzato
Versione
200 cat Kompressor Evo
Veicolo venduto da
Bentivogli Auto S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via I Maggio, 10 Meldola (FC) 47014
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Mercedes-Benz SLK 200 cat Kompressor Evo
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.998 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 120 KW (163 CV) 5.300 giri/min Coppia massima 230 Nm Trazione Posteriore Cambio Automatico Numero marcie 6 Velocità max 223 km/h 0-100 km/h 8,2 secondiMercedes-Benz SLK 200 cat Kompressor Evo Negli articoli
-
Mercedes CLA 2025 mild hybrid: come funziona la nuova versione con motore termico
La nuova Mercedes CLA 2025 arriva anche in versione mild hybrid, con motore termico a benzina accoppiato a un sistema elettrico a 48 Volt. Un ritorno strategico al piacere di guida, in un contesto di mercato sempre più orientato all’elettrico. La prova in Austria, tra città, autostrada e strade completamente innevate, conferma la bontà del progetto: è efficiente, sicura e, quando si disattivano i controlli, anche sorprendentemente divertente. Prezzi da 47.296 euro. -
Mercedes AMG GT 63 PRO Motorsport Collectors Edition 612 CV, 200 esemplari
AMG GT 63 PRO Motorsport: 612 CV di pura adrenalina, livrea racing esclusiva e dettagli da collezione. Solo 200 pezzi per chi vuole il massimo su strada e in pista -
Mercedes-AMG C 63, è finita: il quattro cilindri ibrido va in pensione, arriva la C 53 con sei cilindri
La sportiva di punta della Classe C esce di scena dopo vendite deludenti e problemi normativi. Al suo posto una C 53 con il 3.0 turbo da 443 CV, senza ibridazione. Schiebe ammette: "Abbiamo sopravvalutato l'accettazione del quattro cilindri"