Nissan Primastar 2.0 dCi 150CV Aut PC-TN Bus usato
€ 26.900
Annuncio Nissan Primastar 2.0 dCi 150CV Aut PC-TN Bus usato a Maniago (Pordenone), alimentazione Diesel, anno 2024 e chilometraggio Km 58000. In vendita da concessionario Automobili David S.n.c..
ID Annuncio
F137A5
Pubblicato il
28/06/2026
Luogo
Via Arba, 41 Maniago 33085 PN Friuli Venezia Giulia
Prezzo
€ 26.900
Condizione
usata
Categoria
Monovolume e Multispazio
Km
58000 km
Prodotta
2/2024
Potenza
150 cv (110 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Bianco pastello
Versione
2.0 dCi 150CV Aut PC-TN Bus
Veicolo venduto da
Automobili David S.n.c.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Arba, 41 Maniago (PN) 33085
Contatta venditore
Modelli simili a Nissan Primastar
-
Opel Corsa Coupé 1.3 CDTI ecoFLE95CV Start&Stop Cosmo usata
15
Pompei (NA)Concessionario -
Lancia Musa 1.4 8V Ecochic (GPL) Gold usata
17
Pompei (NA)Concessionario -
Fiat Punto Evo 1.4 3 porte Dynamic Natural Power usata
7
Giugliano in Campania (NA)ConcessionarioAUTOVETTURA IN OTTIMO STATO SIA DI CARROZZERIA,INTERNAMENTE,VASTA DISPONIBILITA DI AUTO E AUTOCARRI USATI,PER ULTERIORE INFORMAZIONE NON ESITATE A CON.....
Specifiche tecniche di Nissan Primastar 2.0 dCi 150CV Aut PC-TN Bus
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.997 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 110 kW (150 CV) 3.500 giri/min Coppia massima 350 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 178 km/h 0-100 km/h 11,6 secondiNissan Primastar 2.0 dCi 150CV Aut PC-TN Bus Negli articoli
-
Nissan Nanocar Silence 04: batteria estraibile che si carica in casa [VIDEO]
Vediamo da vicino com'è fatta la nuova microvettura distribuita da Nissan, l'elettrica Silence 04 che entra in concorrenza con la Fiat Topolino, Citroen AMi e XEV Yoyo -
Quanto consuma (davvero) un'ibrida a pieno carico? Nissan X-Trail E-Power STRESS TEST [VIDEO]
La nuova Nissan X-Trail E-Power continua a consumare poco anche a pieno carico? Per scoprirlo, vai di zavorra e di percorso montano e di autostrada -
Nissan guarda alla Cina: il CEO Espinosa indica la strada per salvare l'auto europea
l numero uno del marchio giapponese spiega perché i tempi di sviluppo tradizionali non sono più sostenibili e perché il modello asiatico sta riscrivendo le regole del gioco.