Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta usato
€ 4.990
Annuncio Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta usato a Pompei (Napoli), alimentazione Diesel, anno 2009 e chilometraggio Km 224000. In vendita da concessionario AutoFederico S.r.l. - Pompei.
ID Annuncio
DEB378
Pubblicato il
24/06/2026
Luogo
Via Martiri per la Libertà, 13 Pompei 80045 NA Campania
Prezzo
€ 4.990
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
224000 km
Prodotta
3/2009
Potenza
106 cv (78 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Versione
1.5 dCi Acenta
Veicolo venduto da
AutoFederico S.r.l. - Pompei
Telefono venditore
Indirizzo
Via Martiri per la Libertà, 13 Pompei (NA) 80045
Contatta venditore
Modelli simili a Nissan Qashqai
-
Lancia Ypsilon 1.0 FireFly 5 porte S&S Hybrid Ecochic Gold usata
16
Porto Empedocle (AG)Concessionario -
Fiat 500X 1.6 MultiJet 120 CV Lounge usata
20
Agrigento (AG)ConcessionarioLink Motors Agrigento propone in vendita Fiat 500X 1.6 MultiJet 120 CV Lounge immatricolata nel 2016, allestimento Lounge, con 127.390 km. Vettura ch..... -
Fiat Panda 1.0 FireFly S&S Hybrid City Cross usata
16
Cammarata (AG)ConcessionarioFiat Panda 1.0 Mild-Hybrid 69 CV City Life MHEV Anno:09/2022 Chilometri:60000 Accessori:alzacristalli elettrici,chiusura centralizzata,controllo clim.....
Specifiche tecniche di Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.461 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 78 kW (106 CV) 4.000 giri/min Coppia massima 240 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 177 km/h 0-100 km/h 12,2 secondiNissan Qashqai 1.5 dCi Acenta Negli articoli
-
Nissan Qashqai | Con l'Autopilot è tutto più semplice [Video]
Cruise control adattivo che ci porta fino all'arresto della vettura, e assistente attivo sullo sterzo. Ma il nuovo Qashqai non è tutto qui -
Nissan Qashqai | Fuori graffia... dentro invece...
Design pazzesco fuori, ma dentro rimane indietro di qualche anno rispetto alle linee esterne. Peccato, perché sarebbe stata ancor più sorprendente! -
Nissan guarda alla Cina: il CEO Espinosa indica la strada per salvare l'auto europea
l numero uno del marchio giapponese spiega perché i tempi di sviluppo tradizionali non sono più sostenibili e perché il modello asiatico sta riscrivendo le regole del gioco.