Nissan Qashqai 1.5 dCi DPF Acenta usato
€ 5.000
Annuncio Nissan Qashqai 1.5 dCi DPF Acenta usato a Ravanusa (Agrigento), alimentazione Diesel, anno 2012 e chilometraggio Km 269300. In vendita da concessionario Doc Auto.
ID Annuncio
F29DFF
Pubblicato il
15/08/2026
Luogo
Via Salvador Allende, 18 Ravanusa 92029 AG Sicilia
Prezzo
€ 5.000
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
269300 km
Prodotta
12/2012
Potenza
110 cv (81 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Nero
Versione
1.5 dCi DPF Acenta
Veicolo venduto da
Doc Auto
Telefono venditore
Indirizzo
Via Salvador Allende, 18 Ravanusa (AG) 92029
Contatta venditore
Modelli simili a Nissan Qashqai
-
Ford Focus 1.5 EcoBlue 120 CV automatico 5p. Business Co-Pilot usata
17
Giugliano in Campania (NA)ConcessionarioAUTOVETTURA IN PERFETTO STATO, PARI AL NUOVO SIA INTERNAMENTE CHE ESTERNAMENTE, UNICO PROPIETARIO,KILOMETRI CERTIFICATI,VASTA DISPONIBILITA DI AUTO E ..... -
Opel Insignia Station Wagon 1.5 Turbo S&S Sports Innovation usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Opel Corsa 1.2 Edition usata
20
Pompei (NA)ConcessionarioAcquista la tua vettura con noi e, scegliendo il finanziamento con una compagnia convenzionata, avrai inclusi nel prezzo ben 2 anni di polizza furto e.....
Specifiche tecniche di Nissan Qashqai 1.5 dCi DPF Acenta
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.461 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 81 kW (110 CV) 4.000 giri/min Coppia massima 240 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 177 km/h 0-100 km/h 12,4 secondiNissan Qashqai 1.5 dCi DPF Acenta Negli articoli
-
Nissan Qashqai | Con l'Autopilot è tutto più semplice [Video]
Cruise control adattivo che ci porta fino all'arresto della vettura, e assistente attivo sullo sterzo. Ma il nuovo Qashqai non è tutto qui -
Nissan Qashqai | Fuori graffia... dentro invece...
Design pazzesco fuori, ma dentro rimane indietro di qualche anno rispetto alle linee esterne. Peccato, perché sarebbe stata ancor più sorprendente! -
Nissan guarda alla Cina: il CEO Espinosa indica la strada per salvare l'auto europea
l numero uno del marchio giapponese spiega perché i tempi di sviluppo tradizionali non sono più sostenibili e perché il modello asiatico sta riscrivendo le regole del gioco.