Nissan Qashqai 1.3 mhev N-Connecta 4wd 158cv xtronic usato
€ 26.900
Annuncio Nissan Qashqai 1.3 mhev N-Connecta 4wd 158cv xtronic usato a Roma (Roma), alimentazione Electtrica, anno 2026 e chilometraggio Km 1045. In vendita da concessionario Tomasi Auto S.r.l. - Roma.
ID Annuncio
F6CFF4
Pubblicato il
26/10/2026
Luogo
G.R.A. Km 65, Uscita, 33 Roma 00163 RM Lazio
Prezzo
€ 26.900
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
1045 km
Prodotta
3/2026
Potenza
158 cv (116 kw)
Alimentazione
Elettrica
Colore carrozzeria
Grigio pastello
Versione
1.3 mhev N-Connecta 4wd 158cv xtronic
Veicolo venduto da
Tomasi Auto S.r.l. - Roma
Telefono venditore
Indirizzo
G.R.A. Km 65, Uscita, 33 Roma (RM) 00163
Contatta venditore
Modelli simili a Nissan Qashqai
-
Toyota Proace Verso Verso 1.6D L0 S Comfort usata
6
Brindisi (BR)ConcessionarioTOYOTA PROACE il prezzo esposto e' + iva -
Nissan Juke 1.5 dCi Acenta usata
20
Francavilla Fontana (BR)ConcessionarioMarca NISSAN Modello JUKE 1500 DCI ACENTA 110 C.V. Carburante GASOLIO Classe emissioni Euro 6 B Cambio Manuale 6 Marce Posti 5 Tipo di veicolo Usato T..... -
Suzuki Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip Top usata
9
Brindisi (BR)ConcessionarioSUZUKI - Swift 1.2h Top allgrip 4wd my19
Specifiche tecniche di Nissan Qashqai 1.3 mhev N-Connecta 4wd 158cv xtronic
Motore 4 cilindri in linea inclinati Cilindrata 1.332 cc cc Alimentazione Ibrida Potenza 116 kW (158 CV) 5.500 giri/min Coppia massima Trazione Integrale Cambio Automatico Numero marcie 0 Velocità max 190 km/h 0-100 km/h 9,9 secondiNissan Qashqai 1.3 mhev N-Connecta 4wd 158cv xtronic Negli articoli
-
Nissan Qashqai | Con l'Autopilot è tutto più semplice [Video]
Cruise control adattivo che ci porta fino all'arresto della vettura, e assistente attivo sullo sterzo. Ma il nuovo Qashqai non è tutto qui -
Nissan Qashqai | Fuori graffia... dentro invece...
Design pazzesco fuori, ma dentro rimane indietro di qualche anno rispetto alle linee esterne. Peccato, perché sarebbe stata ancor più sorprendente! -
Nissan guarda alla Cina: il CEO Espinosa indica la strada per salvare l'auto europea
l numero uno del marchio giapponese spiega perché i tempi di sviluppo tradizionali non sono più sostenibili e perché il modello asiatico sta riscrivendo le regole del gioco.