Peugeot 208 75 5 porte Active usato
€ 8.500
Annuncio Peugeot 208 75 5 porte Active usato a Giarre (Catania), alimentazione Diesel, anno 2016 e chilometraggio Km 180000. In vendita da concessionario Leone Auto.
ID Annuncio
ED87D9
Pubblicato il
02/10/2026
Luogo
Via Don Luigi Sturzo, 46/b Giarre 95014 CT Sicilia
Prezzo
€ 8.500
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
180000 km
Prodotta
1/2016
Potenza
75 cv (55 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Bianco Pastello
Versione
75 5 porte Active
Veicolo venduto da
Leone Auto
Telefono venditore
Indirizzo
Via Don Luigi Sturzo, 46/b Giarre (CT) 95014
Contatta venditore
Modelli simili a Peugeot 208
-
Fiat Panda 1.2 Lounge usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Kia cee'd Sport Wagon 1.6 CRDi 110 CV SW Cool usata
20
Pompei (NA)Concessionario -
Citroen C3 Picasso 1.6 HDi 90 Exclusive Theatre usata
18
Pompei (NA)Concessionario
Specifiche tecniche di Peugeot 208 75 5 porte Active
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.560 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 55 kW (75 CV) 3.500 giri/min Coppia massima 230 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 171 km/h 0-100 km/h 13,3 secondiPeugeot 208 75 5 porte Active Negli articoli
-
BEV di segmento B risparmiando senza rinunce? Peugeot ha entrambe le varianti [se si è elettrocompatibili]
Quali sono i vantaggi veri di un’auto o SUV a batteria, oggi? Comparando a modelli benzina e diesel uguali vale la pena sposare compatte prestazionali, che sono a dir poco “spinte con il turbo” da incentivi e tecnologia mutevoli nel tempo? Peugeot si distingue per l’offerta completa in segmento B: bella, al giusto prezzo, ma serve la giusta "compatibilità elettrica" -
Peugeot 208, La prova della nuova "leoncina" [video]
Abbiamo guidato la nuova Peugeot 208 GT Line con il 1.2 130CV. Lunga 404 cm, basata sulla piattaforma modulare CMP, la 208 assicura discreto spazio a bordo e offre strumentazione 3D -
Peugeot e il futuro della sigla GTI: dopo l'elettrico c'è spazio per il termico?
Il lancio della nuova E-208 GTI a zero emissioni non chiude definitivamente le porte ai motori termici. Il nuovo CEO apre alla possibilità di una sportiva ibrida, ma gli ostacoli normativi e fiscali frenano gli entusiasmi.