Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack usato
€ 22.750
Annuncio Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack usato a Borgo Maggiore Di Repubblica Di San Marino (Rep. San Marino), alimentazione Diesel, anno 2023 e chilometraggio Km 68081. In vendita da concessionario Righi S.r.l..
ID Annuncio
EADC1C
Pubblicato il
25/01/2026
Luogo
Via 28 Luglio, 219 Borgo Maggiore di Repubblica di San Marino 47893 RSM Emilia Romagna
Prezzo
€ 22.750
Condizione
usata
Categoria
Suv e Fuoristrada
Km
68081 km
Prodotta
2/2023
Potenza
131 cv (96 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Grigio scuro metallizzato
Versione
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack
Veicolo venduto da
Righi S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via 28 Luglio, 219 Borgo Maggiore di Repubblica di San Marino (RSM) 47893
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.499 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 96 KW (131 CV) 3.750 giri/min Coppia massima 300 Nm Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 8 Velocità max 189 km/h 0-100 km/h 12,6 secondiPeugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack Negli articoli
-
Peugeot 3008: ibrido sì, ma leggero: la nostra prova su strada [VIDEO]
La nuova Peugeot 3008 Hybrid combina un semi ibrido evoluto all'ottimo cambio eDCT, per risparmiare sui consumi in pieno confort. La nostra prova su strada in video -
Peugeot 3008 Hybrid, PRO e CONTRO | La pagella e tutti i numeri della prova strumentale
Come va la Peugeot 3008 ibrida? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Peugeot 3008 ibrida, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” -
Peugeot 308 mild-hybrid: tre cilindri e 145 CV basteranno? [VIDEO]
La Peugeot 308 1.2 Mild Hybrid debutta con il nuovo tre cilindri T Gen3 e un sistema a 48V pensato per migliorare efficienza e fluidità. In questa prova analizziamo prestazioni, comfort, consumi e punti di forza della berlina francese, ora più tecnologica e competitiva nel segmento C.