Renault Clio 1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave usato
€ 5.800
Annuncio Renault Clio 1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave usato a Agrigento (Agrigento), alimentazione Diesel, anno 2014 e chilometraggio Km 180000. In vendita da concessionario Davide Car.
ID Annuncio
EC1885
Pubblicato il
06/03/2026
Luogo
Via Pier Santi Mattarella, 377 Agrigento 92100 AG Sicilia
Prezzo
€ 5.800
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
180000 km
Prodotta
5/2014
Potenza
75 cv (55 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Rosso
Versione
1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave
Veicolo venduto da
Davide Car
Telefono venditore
Indirizzo
Via Pier Santi Mattarella, 377 Agrigento (AG) 92100
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Renault Clio 1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.461 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 55 KW (75 CV) 4.000 giri/min Coppia massima 200 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 168 km/h 0-100 km/h 14,3 secondiRenault Clio 1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave Negli articoli
-
Renault Clio restyling 2024, la prova strumentale e il pagellone di Automoto.it [Video]
Ecco i Pro e i Contro della Renault Clio restyling 2024 nella nostra prova strumentale -
Renault Clio 2020, Sicurezza: con trasmissione EDC le assistenze attive sono top [video]
Tra le moderne compatte del segmento B generalista, quando dotata dell’automatico a sette rapporti Renault Clio offre un pacchetto ADAS dei migliori: venti sistemi molto utili non solo a neopatentati e a chi potrebbe distrarsi dalla guida. Vale davvero la pena salire sul listino prezzi dotandosene? -
Fine del dominio elettrico? Il motore di Horse Powertrain a benzina cambia tutte le regole
Horse Powertrain e Repsol hanno sviluppato il motore ibrido HORSE H12 Concept, un propulsore a benzina rinnovabile 100% capace di raggiungere il 44,2% di efficienza termica e scendere sotto i 3,3 litri per 100 km nel ciclo WLTP. Un progetto nato in Spagna che dimostra come la neutralità tecnologica non sia uno slogan politico, ma una strada percorribile già oggi per ridurre le emissioni di CO₂ del trasporto su strada senza aspettare la transizione elettrica completa.