Renault Clio dCi 8V 90 CV 5 porte Moschino Intens usato
€ 13.500
Annuncio Renault Clio dCi 8V 90 CV 5 porte Moschino Intens usato a Thiesi (Sassari), alimentazione Diesel, anno 2019 e chilometraggio Km 79000. In vendita da concessionario Auto Mejlogu S.r.l..
ID Annuncio
ED706F
Pubblicato il
07/03/2026
Luogo
S.S. 131 Bis, km. 3,700 Thiesi 07047 SS Sardegna
Prezzo
€ 13.500
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
79000 km
Prodotta
4/2019
Potenza
90 cv (66 kw)
Alimentazione
Diesel
Colore carrozzeria
Rosso
Versione
dCi 8V 90 CV 5 porte Moschino Intens
Veicolo venduto da
Auto Mejlogu S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
S.S. 131 Bis, km. 3,700 Thiesi (SS) 07047
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Renault Clio dCi 8V 90 CV 5 porte Moschino Intens
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.461 cc cc Alimentazione Diesel Potenza 66 KW (90 CV) 4.000 giri/min Coppia massima 220 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 181 km/h 0-100 km/h 11,8 secondiRenault Clio dCi 8V 90 CV 5 porte Moschino Intens Negli articoli
-
Renault Clio restyling 2024, la prova strumentale e il pagellone di Automoto.it [Video]
Ecco i Pro e i Contro della Renault Clio restyling 2024 nella nostra prova strumentale -
Renault Clio 2020, Sicurezza: con trasmissione EDC le assistenze attive sono top [video]
Tra le moderne compatte del segmento B generalista, quando dotata dell’automatico a sette rapporti Renault Clio offre un pacchetto ADAS dei migliori: venti sistemi molto utili non solo a neopatentati e a chi potrebbe distrarsi dalla guida. Vale davvero la pena salire sul listino prezzi dotandosene? -
Fine del dominio elettrico? Il motore di Horse Powertrain a benzina cambia tutte le regole
Horse Powertrain e Repsol hanno sviluppato il motore ibrido HORSE H12 Concept, un propulsore a benzina rinnovabile 100% capace di raggiungere il 44,2% di efficienza termica e scendere sotto i 3,3 litri per 100 km nel ciclo WLTP. Un progetto nato in Spagna che dimostra come la neutralità tecnologica non sia uno slogan politico, ma una strada percorribile già oggi per ridurre le emissioni di CO₂ del trasporto su strada senza aspettare la transizione elettrica completa.