Renault Clio TCe 90 CV 5 porte Business usato
€ 12.750
Annuncio Renault Clio TCe 90 CV 5 porte Business usato a Zero Branco (Treviso), alimentazione Benzina, anno 2022 e chilometraggio Km 97000. In vendita da concessionario SC Auto S.r.l.s..
ID Annuncio
EAC52F
Pubblicato il
18/03/2026
Luogo
Via Giuseppe Taliercio, 2 Zero Branco 31059 TV Veneto
Prezzo
€ 12.750
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
97000 km
Prodotta
5/2022
Potenza
91 cv (67 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Grigio scuro metallizzato
Versione
TCe 90 CV 5 porte Business
Veicolo venduto da
SC Auto S.r.l.s.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Giuseppe Taliercio, 2 Zero Branco (TV) 31059
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Renault Clio TCe 90 CV 5 porte Business
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 67 KW (90 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 160 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 187 km/h 0-100 km/h 11,8 secondiRenault Clio TCe 90 CV 5 porte Business Negli articoli
-
Renault Clio restyling 2024, la prova strumentale e il pagellone di Automoto.it [Video]
Ecco i Pro e i Contro della Renault Clio restyling 2024 nella nostra prova strumentale -
Renault Clio 2020, Sicurezza: con trasmissione EDC le assistenze attive sono top [video]
Tra le moderne compatte del segmento B generalista, quando dotata dell’automatico a sette rapporti Renault Clio offre un pacchetto ADAS dei migliori: venti sistemi molto utili non solo a neopatentati e a chi potrebbe distrarsi dalla guida. Vale davvero la pena salire sul listino prezzi dotandosene? -
Fine del dominio elettrico? Il motore di Horse Powertrain a benzina cambia tutte le regole
Horse Powertrain e Repsol hanno sviluppato il motore ibrido HORSE H12 Concept, un propulsore a benzina rinnovabile 100% capace di raggiungere il 44,2% di efficienza termica e scendere sotto i 3,3 litri per 100 km nel ciclo WLTP. Un progetto nato in Spagna che dimostra come la neutralità tecnologica non sia uno slogan politico, ma una strada percorribile già oggi per ridurre le emissioni di CO₂ del trasporto su strada senza aspettare la transizione elettrica completa.