Renault Clio TCe 100 CV GPL 5 porte Business usato
€ 14.900
Annuncio Renault Clio TCe 100 CV GPL 5 porte Business usato a Verona (Verona), alimentazione Gpl, anno 2020 e chilometraggio Km 57562. In vendita da concessionario Tomasi Auto S.r.l. - Verona.
ID Annuncio
EFC7D7
Pubblicato il
29/03/2026
Luogo
Via Forte Tomba, 58/b Verona 37135 VR Veneto
Prezzo
€ 14.900
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
57562 km
Prodotta
10/2020
Potenza
101 cv (74 kw)
Alimentazione
Gpl
Colore carrozzeria
Nero pastello
Versione
TCe 100 CV GPL 5 porte Business
Veicolo venduto da
Tomasi Auto S.r.l. - Verona
Telefono venditore
Indirizzo
Via Forte Tomba, 58/b Verona (VR) 37135
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Renault Clio TCe 100 CV GPL 5 porte Business
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Gpl Potenza 74 KW (101 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 160 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 187 km/h 0-100 km/h 11,8 secondiRenault Clio TCe 100 CV GPL 5 porte Business Negli articoli
-
Renault Clio restyling 2024, la prova strumentale e il pagellone di Automoto.it [Video]
Ecco i Pro e i Contro della Renault Clio restyling 2024 nella nostra prova strumentale -
Renault Clio 2020, Sicurezza: con trasmissione EDC le assistenze attive sono top [video]
Tra le moderne compatte del segmento B generalista, quando dotata dell’automatico a sette rapporti Renault Clio offre un pacchetto ADAS dei migliori: venti sistemi molto utili non solo a neopatentati e a chi potrebbe distrarsi dalla guida. Vale davvero la pena salire sul listino prezzi dotandosene? -
Fine del dominio elettrico? Il motore di Horse Powertrain a benzina cambia tutte le regole
Horse Powertrain e Repsol hanno sviluppato il motore ibrido HORSE H12 Concept, un propulsore a benzina rinnovabile 100% capace di raggiungere il 44,2% di efficienza termica e scendere sotto i 3,3 litri per 100 km nel ciclo WLTP. Un progetto nato in Spagna che dimostra come la neutralità tecnologica non sia uno slogan politico, ma una strada percorribile già oggi per ridurre le emissioni di CO₂ del trasporto su strada senza aspettare la transizione elettrica completa.