Suzuki Andress 50 Epoca del 1999
€ 350
Annuncio Suzuki d'epoca del 1999 a Orta Nova (Foggia), immatricolata nel 1999 e con Km percorsi 5000. In vendita da Donato.
ID Annuncio
95EC1F
Prezzo
350
Condizione
epoca
Allestimento
Chilometri
5000 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
Colore carrozzeria
N.D.
Luogo
Orta Nova 71045 FG Puglia
Pubblicato il
17/09/2025
Veicolo venduto da
turtiellodonato1234
Indirizzo
Orta Nova (FG) 71045
Contatta venditore
Modelli simili a Suzuki Andress 50
-
Bmw epoca
20
Campi Bisenzio (FI)PrivatoMoto con 2 soli proprietari e con solo 56.000 km , davvero una rarità! Immatricolata nel 1994, una vera classica per collezionisti e amanti delle linee uniche BMW e appassionati -
KTM epoca
2
Firenze (FI)PrivatoKtm Mc5 immatricolato, ottimamente funzionante, completo di targa originale MI570... e Fiche FMI. Visibile Firenze, da volturare al nuovo acquirente. Rarissimo cross puro immatrico -
Moto Guzzi epoca
8
Castelfiorentino (FI)PrivatoVendo moto Guzzi 850 Gt del 1972 prima serie, in ottime condizioni,restauro totale da pochi anni, sempre tenuto in garage ,documenti regolari da passaggio, certificato ASI,potete c
Suzuki Andress 50 Negli articoli
-
Suzuki DR-Z4 SM 2025 TEST: come va la nuova supermotard, Pro e Contro [VIDEO E GALLERY]
![Suzuki DR-Z4 SM 2025 TEST: come va la nuova supermotard, Pro e Contro [VIDEO E GALLERY]](https://cdn-img.stcrm.it/images/45716008/HOR_STD/218x/suzuki-dr-z4sm-250723-amy5515.jpg)
Dopo ben 18 anni Suzuki riporta in Italia la sua iconica supermotard DR-Z SM con svariate novità: motore Euro 5+, elettronica avanzata e un design che evoca il vecchio mito. La prova su strada, pregi e difetti -
Un bell'itinerario a 1 ora da Milano? Presolana, via Mala e Vivione in questo VIDEO
Saliamo in sella alla Suzuki V-Strom 1050 SE per un itinerario ricco di curve e di storia. Un percorso che potete fare in giornata partendo da Milano. -
Suzuki GSX-R compie 40 anni: la Casa celebra con un documentario sui segreti della Gixxer
La storica sportiva di Hamamatsu festeggia quattro decenni di successi con le testimonianze dirette degli ingegneri che l'hanno creata. Dal telaio a doppia culla della prima GSX-R750 del 1985 fino alla rivoluzionaria 1000 del 2001: ecco tutta la verità sulla leggendaria Gixxer
