Alfa Romeo Gtv 2.0i 16V Twin Spark cat L usato
€ 7.650
Annuncio Alfa Romeo Gtv 2.0i 16V Twin Spark cat L usato a Ancona (Ancona), alimentazione Benzina, anno 1995 e chilometraggio Km 112000. In vendita da concessionario Link Motors - Ancona1.
ID Annuncio
EC4FD1
Pubblicato il
17/01/2026
Luogo
Via A. Pezzotti, 4 Ancona 60127 AN Marche
Prezzo
€ 7.650
Condizione
usata
Categoria
Coupé
Km
112000 km
Prodotta
6/1995
Potenza
150 cv (110 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Rosso metallizzato
Versione
2.0i 16V Twin Spark cat L
Veicolo venduto da
Link Motors - Ancona1
Telefono venditore
Indirizzo
Via A. Pezzotti, 4 Ancona (AN) 60127
Contatta venditore
Modelli simili a Alfa Romeo Gtv
-
Kia Venga 1.4 EcoGPL Cool usata
8
Pogliano Milanese (MI)Concessionarioautovettura ottime condizioni sempre eseguita manutenzione unico proprietario -
Citroen C4 SpaceTourer Space BlueHDi 120 S&S EAT6 Shine usata
16
Inzago (MI)PrivatoPronta consegna, Occasione. Airbag testa, Sedile posteriore sdoppiato, Telecamera per parcheggio assistito, Bluetooth, Cruise Control, Filtro antipa.....
Specifiche tecniche di Alfa Romeo Gtv 2.0i 16V Twin Spark cat L
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.970 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 110 KW (150 CV) 6.300 giri/min Coppia massima 181 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 215 km/h 0-100 km/h 8,5 secondiAlfa Romeo Gtv 2.0i 16V Twin Spark cat L Negli articoli
-
Alfa Romeo 33 Stradale: la supercar italiana che ti prende a schiaffi (e ti piace) [VIDEO]
L'abbiamo cercata, spiata, poi vista del vivo e già faceva perdere la testa. Adesso zitti tutti, ci facciamo un giro in pista sul misto Alfa a Balocco e poi ne riparliamo -
Alfa Romeo Junior Q4, usa l'elettrico per l'integrale, ma non sempre [VIDEO]
La gamma delle Alfa Romeo Junior si completa con la Q4 che abbiamo guidato a lungo anche sui fondi scivolosi. Ha più un'anima da city suv che da sportiva e costa 37.400 euro -
Stellantis, Alfa Romeo riallinea la sua strategia: Giulia e Stelvio di nuova generazione attese nel 2028
La transizione energetica rallenta, il mercato chiede flessibilità e Alfa Romeo risponde con una strategia meno lineare rispetto ai piani elaborati negli anni passati.