Aprilia Tuono V4 (2025) Usata
€ 16.390
Annuncio Aprilia Tuono V4 (2025) usata a Firenze (Firenze), alimentazione benzina, anno 2025 e chilometraggio Km 99. In vendita da concessionario Fani Motors.
ID Annuncio
93C239
Prezzo
16.390
Condizione
usata
Allestimento
Naked
Chilometri
99 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
Colore carrozzeria
termico
Luogo
via Empoli 31/c Firenze 50142 FI Toscana
Pubblicato il
02/06/2025
Versione
Tuono V4 (2025)
Veicolo venduto da
Fani Motors
Telefono venditore
Indirizzo
via Empoli 31/c Firenze (FI) 50142
Contatta venditore
Modelli simili a Aprilia Tuono V4
-
Suzuki GSX-S1000 ABS (2017 - 20) usata
4
Carrara (MS)PrivatoMoto perfetta con tagliando fatto, freni e gomme nuove. -
Honda CB 1300 (2003 - 06) usata
9
Carrara (MS)PrivatoVendo per poco utilizzo...sono il secondo proprietario.. trattabile... -
Bmw R 1200 R (2006 - 11) usata
15
Aulla (MS)PrivatoBMW R1200R 2007 - Ottime Condizioni, Accessori Originali, Sella Artigianale Luogo: Aulla, Toscana Chilometraggio: 42.967 km Anno: 2007 Colore: Grigio ABS Antifurto Man
Specifiche tecniche di Aprilia Tuono V4
Motore termico Cilindrata 1.099 cc cc N° Cilindri 4 Configurazione cilindri a V Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Cambio automatico sequenziale Numero marcie 6 Frizione multidisco Potenza (HP) 180,000Aprilia Tuono V4 Negli articoli
-
Aprilia, Tuono V4 Factory Ultra Dark 2022
Nuova affascinante livrea per la naked top di gamma della Casa di Noale -
Aprilia Tuono V4 2021: tutto quello che c'è da sapere
Aerodinamica ed elettronica più sofisticata, styling che attinge alla famiglia 660. La Tuono V4 "base" diventa più comoda e accogliente, la Factory resta estrema -
Aprilia Tuono V4 Factory 2025: il test al Mugello, pro e contro [VIDEO E GALLERY]
![Aprilia Tuono V4 Factory 2025: il test al Mugello, pro e contro [VIDEO E GALLERY]](https://cdn-img.stcrm.it/images/43726270/HOR_STD/218x/aprilia-tuono-v4-factory-2025-test-moto-it.jpg)
La nuova Aprilia Tuono V4 Factory viene aggiornata in modo importante. Vanta un motore V4 da 180 CV, sospensioni semi-attive Öhlins Smart EC.2 e un pacchetto elettronico da vera MotoGP. L'abbiamo provata in pista, al Mugello, e in strada: il test di Moto.it, pregi e difetti