Fiat Panda 1.1 Active Eco usato
€ 4.500
Annuncio Fiat Panda 1.1 Active Eco usato a Alessano (Lecce), alimentazione Benzina, anno 2021 e chilometraggio Km 141973. In vendita da concessionario Magicar S.r.l..
ID Annuncio
CCFB40
Pubblicato il
30/06/2026
Luogo
S.S. 275, km 23,400 Alessano 73031 LE Puglia
Prezzo
€ 4.500
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
141973 km
Prodotta
12/2021
Potenza
54 cv (40 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Giallo
Versione
1.1 Active Eco
Veicolo venduto da
Magicar S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
S.S. 275, km 23,400 Alessano (LE) 73031
Contatta venditore
Modelli simili a Fiat Panda
-
Nissan Note 1.5 dCi 86CV Tekna usata
16
Qualiano (NA)ConcessionarioNISSAN NOTE 1.5 DCI 86 CV ANNO 05/2009 PROPRIETARIO UNICO PROVENIENZA NORD ITALIA IDEALE PER NEOPATENTATI KM 260 MILA ORIGINALI VETTURA IN OTTIMO ..... -
Fiat Qubo 1.3 MJT 95 CV Dynamic usata
20
Striano (NA)ConcessionarioVETTURA USATA IN BUONE CONDIZIONI D'USO VARIE IMPERFEZIONI ALLA CARROZZERIA COME DA FOTO MOTORE E MECCANICA APPOSTO VENDUTA NELLO STATO IN ..... -
Mercedes-Benz Classe C 200 CDI cat Elegance Selection usata
16
Pompei (NA)Concessionario
Specifiche tecniche di Fiat Panda 1.1 Active Eco
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.108 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 40 kW (54 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 88 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 150 km/h 0-100 km/h 15,0 secondiFiat Panda 1.1 Active Eco Negli articoli
-
Nuova FIAT Grande Panda 2025 su strada è Pandastic? [VIDEO]
Ecco il test su strada della nuova Fiat Grande Panda 2025 in versione elettrica, che - tranquilli - arriva anche con il motore a benzina -
Fiat PANDA contro tutte: meglio lei o la HYUNDAI i10?
La Fiat Panda può permettersi di sfidare qualsiasi citycar, e oggi è la volta della Hyundai i10, più aggiornata per alcuni punti di vista -
Mezza America sogna una berlina, l'Italia compra solo SUV: ora valgono il 64,5% del mercato
Oltreoceano metà degli adolescenti sogna una berlina e i costruttori riaprono il segmento. In Europa, invece, i dati di mercato raccontano l'esatto contrario: il SUV continua a divorare quote, le tre volumi arretrano e le station wagon sono ormai una nicchia. Due continenti, due direzioni opposte. E una domanda inevitabile.