Kawasaki ER-5 500 (2001 - 06) Usata
€ 1.300
Annuncio Kawasaki ER-5 500 (2001 - 06) usata a Roma (Roma), alimentazione benzina, anno 2004 e chilometraggio Km 27000. In vendita da Fulvio Rossi.
ID Annuncio
992D84
Prezzo
1.300
Condizione
usata
Allestimento
Naked
Chilometri
27000 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
n.d.
Colore carrozzeria
NERA
Luogo
Roma 00157 RM Lazio
Pubblicato il
12/06/2026
Versione
ER-5 500 (2001 - 06)
Veicolo venduto da
farossifu_2785751186
Telefono venditore
Indirizzo
Roma (RM) 00157
Contatta venditore
Modelli simili a Kawasaki ER-5 500
-
Yamaha MT-07 (2014 - 16) usata
7
Legnano (MI)ConcessionarioBELLISSIMA MT 07 YELLOW TAGLIANDATA ACCESSORIATA GARANTITA -
Sym Wolf CR 300 (2019 - 20) usata
6
Legnano (MI)ConcessionarioPICCOLA CAFE' RACER OTTIMA PRIMA MOTO TAGLIANDATA GARANTITA -
Bmw G 310 R (2021 - 25) usata
5
Milano (MI)PrivatoVendo bellissima BMW G310R, versione sport, immatricolata a giugno 2022. Moto acquistata da concessionario BMW. Unico proprietario. Tagliandi effettuati regolarmente in officine
Specifiche tecniche di Kawasaki ER-5 500
Motore n.d. Cilindrata 500 cc cc N° Cilindri 2 Configurazione cilindri n.d. Raffreddamento n.d. Avviamento n.d. Cambio meccanico Numero marcie 6 Frizione n.d. Potenza (HP) 50,300Kawasaki ER-5 500 Negli articoli
-
KAWASAKI ER-5 500
Questa cifra serve a preparare il lettore prima che si sbilanci in giudizi affrettati su questa moto, considerata l’entry level della gamma Kawasaki -
Kawasaki Z7 Hybrid TEST. Una moto ibrida? Chissà quanto costa! Meno di uno scooter... [VIDEO]
L’universo delle due ruote sta vivendo una transizione, e se vi state chiedendo se valga la pena provare una moto ibrida, la risposta, dopo il nostro test, è un convinto sì. Oggi mettiamo alla prova la Kawasaki Z7 Hybrid, l'unica naked di serie al mondo a sfruttare questa tecnologia, lanciata sul mercato insieme alla sorella carenata Ninja 7 -
Kawasaki Z650 S: come cambia e come va la naked giapponese? Il nostro TEST
Per distinguerla dalla versione standard che già conoscevamo è arrivata una "S" come suffisso, ma anche design rinnovato ed ergonomia più "europea". Ma cambia davvero la Z650? E in cosa? Ma soprattutto, regge ancora la concorrenza che avanza? L'abbiamo provata e vi diciamo tutto su di lei