Kawasaki ER-5 500 (1996 - 00) Usata

€ 1.300
Annuncio Kawasaki ER-5 500 (1996 - 00) usata a Talamona (Sondrio), alimentazione benzina, anno 1997 e chilometraggio Km 52000. In vendita da stefano.

ER-5 500 (1996 - 00)

Valutazione:

Vota questo modello:
Inserisci il tuo voto per questo modello:

Grazie per aver votato
ID Annuncio 99A81E Prezzo 1.300 Condizione usata Allestimento Naked Chilometri 52000 km Prodotta Potenza 0 cv (0 kw) Alimentazione termico Colore carrozzeria Luogo Talamona 23018 SO Lombardia Pubblicato il 18/07/2026

Versione

ER-5 500 (1996 - 00)

Descrizione

moto in buone condizioni perfettamente funzionante

Veicolo venduto da

stefano.guerra1519

Telefono venditore

Mostra numero di telefono

Indirizzo

Talamona (SO) 23018

Contatta venditore

Modelli simili a Kawasaki ER-5 500

Specifiche tecniche di Kawasaki ER-5 500

Motore termico Cilindrata 500 cc cc N° Cilindri 2 Configurazione cilindri in linea Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Cambio meccanico Numero marcie 6 Frizione multidisco Potenza (HP) 50,000

Kawasaki ER-5 500 Negli articoli

  • KAWASAKI ER-5 500

    KAWASAKI ER-5 500
    Questa cifra serve a preparare il lettore prima che si sbilanci in giudizi affrettati su questa moto, considerata l’entry level della gamma Kawasaki
  • Kawasaki Z7 Hybrid TEST. Una moto ibrida? Chissà quanto costa! Meno di uno scooter... [VIDEO]

    Kawasaki Z7 Hybrid TEST. Una moto ibrida? Chissà quanto costa! Meno di uno scooter... [VIDEO]
    L’universo delle due ruote sta vivendo una transizione, e se vi state chiedendo se valga la pena provare una moto ibrida, la risposta, dopo il nostro test, è un convinto sì. Oggi mettiamo alla prova la Kawasaki Z7 Hybrid, l'unica naked di serie al mondo a sfruttare questa tecnologia, lanciata sul mercato insieme alla sorella carenata Ninja 7
  • Kawasaki Z650 S: come cambia e come va la naked giapponese? Il nostro TEST

    Kawasaki Z650 S: come cambia e come va la naked giapponese? Il nostro TEST
    Per distinguerla dalla versione standard che già conoscevamo è arrivata una "S" come suffisso, ma anche design rinnovato ed ergonomia più "europea". Ma cambia davvero la Z650? E in cosa? Ma soprattutto, regge ancora la concorrenza che avanza? L'abbiamo provata e vi diciamo tutto su di lei