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MV Agusta Brutale 800 RR (2015 - 16) Usata

€ 7.900
Annuncio MV Agusta Brutale 800 RR (2015 - 16) usata a Verona (Verona), alimentazione benzina, anno 2015 e chilometraggio Km 11060. In vendita da Giovanni.
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Brutale 800 RR (2015 - 16)

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ID Annuncio 97E21D Prezzo 7.900 Condizione usata Allestimento Naked Chilometri 11060 km Prodotta Potenza 0 cv (0 kw) Alimentazione termico Colore carrozzeria ROSSA Luogo Verona 37138 VR Veneto Pubblicato il 28/05/2026

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Brutale 800 RR (2015 - 16)

Descrizione

Letteralmente pari al nuovo, meccanica perfetta, estetica ancora scintillante senza il minimo graffio od opacizzazione. Sempre tagliandata e tenuta in garage, usata tutto l’anno ma solo la domenica, no pista no cadute. Vendo per comprare moto da coppia. Accessoriata con parti CNC ergal anodizzate rosse (flangia del pignone, contrappesi manubrio, coperchi serbatoi olio freni e frizione) e portatarga regolabile MV Agusta. Fornisco i pezzi originali, doppia chiave e libretto d’uso. In omaggio manutentore di carica dedicato. Bollo pagato fino a marzo 2027. La revisione è appena scaduta ma sarà fatta prima della consegna a mie spese. La moto sembra uscire oggi dal salone, l’ho sempre tenuta maniacalmente e guidata senza strapazzi; dovete solo salirci sopra e iniziare a divertirvi come pazzi grazie a una erogazione da brivido e un’agilità incredibile. Date le condizioni descritte, prezzo non trattabile, parliamo di eccellenza e prestigio del marchio più leggendario italiano al prezzo di una commuter cinese. Moto in conto vendita visibile a Verona da Fabbris Moto via Don Segala 42 tel. 045/8902408 che offre un anno di garanzia. La versione RR 2015 rispetto alla versione standard 2015 introduce miglioramenti: le principali differenze sono: Potenza: La versione RR raggiunge i 140 CV a 13.100 giri/min, contro i 125 CV della versione standard. Coppia: Aumenta leggermente nella RR a 86 Nm (rispetto agli 84 Nm della standard) Alimentazione: La RR monta un sistema a doppio iniettore per cilindro (6 in totale), mentre la standard ne ha solo uno per cilindro (3 in totale). Airbox e Scarico: La RR presenta un airbox completamente ridisegnato e un sistema di scarico ottimizzato per supportare l'aumento di potenza. Limitatore: Il regime massimo è stato innalzato a 13.200 giri/min sulla RR. Sospensioni: La RR monta una forcella Marzocchi a steli rovesciati in alluminio con trattamento DLC (Diamond Like Carbon) per ridurre gli attriti, più leggera rispetto alla versione standard. Ammortizzatore di sterzo: La RR include di serie un ammortizzatore di sterzo regolabile, assente sulla versione base. Cerchi: La RR è dotata di cerchi in lega leggera con un design specifico a 5 razze sdoppiate, più raffinati rispetto a quelli della standard. Cambio Elettronico (EAS 2.0): La RR dispone del sistema di quickshift attivo sia in inserimento che in scalata (up & down), mentre sulla standard dell'epoca era spesso limitato alla sola salita o opzionale.

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