Royal Enfield Scram 411 (2022 - 24) Usata
€ 3.390
Annuncio Royal Enfield Scram 411 (2022 - 24) usata a Ripatransone (Ascoli Piceno), alimentazione benzina, anno 2024 e chilometraggio Km 2550. In vendita da Enea.
ID Annuncio
99585C
Prezzo
3.390
Condizione
usata
Allestimento
Naked
Chilometri
2550 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
termico
Colore carrozzeria
Luogo
Ripatransone 63065 AP Marche
Pubblicato il
25/06/2026
Versione
Scram 411 (2022 - 24)
Veicolo venduto da
eneab
Indirizzo
Ripatransone (AP) 63065
Contatta venditore
Modelli simili a Royal Enfield Scram 411
-
Triumph Speed Triple 955 (1998 - 01) usata
8
Siena (SI)PrivatoCome da titolo vendo triumph Speed triple del 2001, la moto è perfetta, NESSUN lavoro da eseguire! La moto monta pedane arretrate, forcelle Wp Roma ( introvabili ), pinze maggiorat -
Ducati Monster 800 (2003 - 05) usata
13
Sinalunga (SI)PrivatoVendo Ducati Monster in ottime condizioni revisionato e tagliandato regolarmente. Scarico, specchietti, tamponi paramotore, tubi freno in treccia, stop posteriore modificati oltre -
Kawasaki Z 650 (2017 - 19) usata
5
Siena (SI)PrivatoPrezzo trattabile Ottime condizioni
Specifiche tecniche di Royal Enfield Scram 411
Motore termico Cilindrata 411 cc cc N° Cilindri 1 Configurazione cilindri n.d. Raffreddamento ad aria Avviamento elettrico Cambio n.d. Numero marcie 5 Frizione multidisco Potenza (HP) 24,300Royal Enfield Scram 411 Negli articoli
-
Royal Enfield Himalayan Scram 411 TEST: piccola tuttofare
Una Himalayan 2.0? Solo sulla carta, perché alla guida la Scram si è rivelata una moto dall'attidudine differente, ancora più piacevole ed equilibrata. Praticamente una mini crossover da 5.000 euro -
Ecco un'anteprima della nuova scrambler 650 di Royal Enfield [FOTO SPIA]
Quasi sicuramente Royal Enfield presenterà una 650 scrambler quest'anno. Il nuovo modello potrebbe prendere il nome di Scram, Sherpa oppure Interceptor -
Guerilla 450 Apex: come va? Ed è meglio della standard? [VIDEO]
Il nuovo allestimento affianca la best-seller 450 di Royal Enfield aggiungendo un pizzico di pepe e sportività ad estetica e posizione di guida, ma la sostanza non cambia e continua a piacere. Scopriamo assieme le differenze, guidiamola e vediamo in cosa è meglio della standard e in cosa no