Suzuki V-Strom 1000 ABS No compromise LE (2015 - 17) Usata
€ 5.800
Annuncio Suzuki V-Strom 1000 ABS No compromise LE (2015 - 17) usata a Palo Del Colle (Bari), alimentazione benzina, anno 2016 e chilometraggio Km 67000. In vendita da Vito.
ID Annuncio
98F5A0
Prezzo
5.800
Condizione
usata
Allestimento
Enduro Stradale
Chilometri
67000 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
termico
Colore carrozzeria
NERA
Luogo
Palo del Colle 70027 BA Puglia
Pubblicato il
25/05/2026
Versione
V-Strom 1000 ABS No compromise LE (2015 - 17)
Veicolo venduto da
polisenovito
Telefono venditore
Indirizzo
Palo del Colle (BA) 70027
Contatta venditore
Modelli simili a Suzuki V-Strom 1000
-
Triumph Tiger Explorer XC 1215 ABS (2011 - 16) usata
0
Vasanello (VT)PrivatoTriumph Tiger 1215 Explorer con ABS, tagliandi dimostrabili, gomme 2 mila Km, tris di valige originali, cruise control, batteria a gel nuova 1 mese, revisione giugno 2026 eseguita. -
Bmw G 310 GS (2017 - 20) usata
6
Nepi (VT)PrivatoBMW G 310 GS immatricolata il 21/01/2020, con soli 9.961 km originali e dimostrabili. Moto in ottime condizioni generali, utilizzata prevalentemente per uscite occasionali e sempr -
Bmw R 1200 GS (2004 - 07) usata
13
Montefiascone (VT)PrivatoBMW R1200 GS – 08/2007 – Nero – 120.000 km – Ottime condizioni. Appena revisionata!! Pronta per partire! Vendo BMW R1200 GS immatricolata 08/2007, colore nero, con 120.000 km,
Specifiche tecniche di Suzuki V-Strom 1000
Motore termico Cilindrata 1.037 cc cc N° Cilindri 2 Configurazione cilindri a V Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Cambio meccanico Numero marcie 6 Frizione multidisco Potenza (HP) 100,000Suzuki V-Strom 1000 Negli articoli
-
KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Così simili, eppure così diverse. KTM e Suzuki rinunciano alle maxi potenze, ma non al piacere di guida. Sono facili da guidare, hanno un prezzo ragionevole (soprattutto la giapponese), vanno bene fuoristrada (in particolare l’austriaca). Consumi, peso e prestazioni nella nostra prova completa -
Suzuki V-Strom 1050XT TEST: look anni 80, prestazioni moderne!
Pensate un po', il papà della nuova endurona è lo stesso che fece la DR Big nel 1988. Ma oggi la 1050 è Euro 5, ha un'elettronica avanzata e un ottimo rapporto qualità/prezzo. Ecco come va, quali sono i suoi pregi e i suoi difetti -
Suzuki V-Strom 1000 XT. Se va bene, perché cambiare?
La Casa giapponese è famosa per badare al sodo. E così fa modifiche di dettaglio alla sua ammiraglia maxi enduro. Il motore diventa Euro 4 e il becco è più sportivo. Dal 2017 troviamo di serie il controllo di stabilità in frenata. E' tra le migliori mille su strada, ma non ama l'offroad difficile