Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BlueMotion Technology usato
€ 29.890
Annuncio Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BlueMotion Technology usato a Rho (Milano), alimentazione Benzina, anno 2021 e chilometraggio Km 76908. In vendita da concessionario Auto & Motori S.n.c..
ID Annuncio
EC4058
Pubblicato il
18/03/2026
Luogo
Via Verbano, 12 Rho 20017 MI Lombardia
Prezzo
€ 29.890
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
76908 km
Prodotta
2/2021
Potenza
265 cv (195 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Grigio chiaro
Versione
GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BlueMotion Technology
Veicolo venduto da
Auto & Motori S.n.c.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Verbano, 12 Rho (MI) 20017
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Volkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BlueMotion Technology
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.984 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 195 KW (265 CV) 5.350 giri/min Coppia massima 380 Nm Trazione Anteriore Cambio Sequenziale Numero marcie 6 Velocità max 250 km/h 0-100 km/h 5,9 secondiVolkswagen Golf GTI Clubsport 2.0 TSI DSG 5p. BlueMotion Technology Negli articoli
-
Golf GTI Edition 50: cinquant’anni dopo, la ricetta funziona ancora [VIDEO]
Golf GTI Edition 50: 50 anni di sportività pura. La leggenda delle hot hatch festeggia mezzo secolo con 325 CV, trazione anteriore e un assetto che morde l’asfalto. Non solo un anniversario, ma una dichiarazione: la GTI continua a far battere il cuore degli appassionati -
10 cose che (forse) non sai sul Super Ibrido della Volkswagen Golf 8.5 [VIDEO]
Volkswagen ha sviluppato un'ibrido Plug-In che potremmo definire "Super Ibrido" e, tra le prime vetture ad adottare il nuovo powertrain, la casa tedesca ha deciso di inserirlo nella nuova Golf 8.5. Come si comporta? Quali sono i consumi? Il nostro Matteo Valenti l'ha provata in modo approfondito! -
Carburanti alle stelle, la Francia non ci sta: prezzi bloccati e ispezioni a tappeto contro il caro benzina
Con il Brent che ha sfiorato i 120 dollari al barile, il prezzo del carburante è diventato il problema numero uno degli automobilisti europei. La risposta dei governi? Chi congela i prezzi, chi taglia l'IVA, chi impone tetti ai distributori. Un panorama in rapida evoluzione.