Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline usato
€ 7.500
Annuncio Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline usato a Mentana (Roma), alimentazione Benzina, anno 2011 e chilometraggio Km 91000. In vendita da concessionario Competition Car.
ID Annuncio
E82FD4
Pubblicato il
26/01/2026
Luogo
Via Gattaceca, 51 Mentana 00013 RM Lazio
Prezzo
€ 7.500
Condizione
usata
Categoria
Monovolume e Multispazio
Km
91000 km
Prodotta
9/2011
Potenza
122 cv (90 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Grigio
Versione
1.4 TSI Highline
Veicolo venduto da
Competition Car
Telefono venditore
Indirizzo
Via Gattaceca, 51 Mentana (RM) 00013
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline
Motore 4 cilindri in linea Cilindrata 1.390 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 90 KW (122 CV) 5.000 giri/min Coppia massima 200 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 6 Velocità max 195 km/h 0-100 km/h 10,2 secondiVolkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline Negli articoli
-
Nuova Volkswagen T-Roc: come va la nuova generazione | Prezzi, motorizzazioni e allestimenti [VIDEO]
![Nuova Volkswagen T-Roc: come va la nuova generazione | Prezzi, motorizzazioni e allestimenti [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/47987674/HOR_STD/218x/volkswagen-t-roc-2026-piu-grande-piu-potente-ma-solo-ibrida.jpg)
La nuova Volkswagen T-Roc cambia completamente e, per la prima volta nella storia del modello, sarà disponibile solo con motorizzazioni ibride -
10 cose che (forse) non sai sul Super Ibrido della Volkswagen Golf 8.5 [VIDEO]
![10 cose che (forse) non sai sul Super Ibrido della Volkswagen Golf 8.5 [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/46284162/HOR_STD/218x/valenti-vw-golf.jpg)
Volkswagen ha sviluppato un'ibrido Plug-In che potremmo definire "Super Ibrido" e, tra le prime vetture ad adottare il nuovo powertrain, la casa tedesca ha deciso di inserirlo nella nuova Golf 8.5. Come si comporta? Quali sono i consumi? Il nostro Matteo Valenti l'ha provata in modo approfondito! -
Lo Start&Stop è davvero utile? Ecco cosa rischia il vostro motore
Un sistema nato per ridurre consumi ed emissioni, ma che secondo gli esperti potrebbe costare caro. Tra motorini d'avviamento stressati e alternatori da 2.000 euro, il dibattito si infiamma