Volkswagen Polo 2.0 tsi GTI dsg usato
€ 27.250
Annuncio Volkswagen Polo 2.0 tsi GTI dsg usato a Resana (Treviso), alimentazione Benzina, anno 2024 e chilometraggio Km 15000. In vendita da concessionario Automobili Simionato S.r.l..
ID Annuncio
E9D6E3
Pubblicato il
19/01/2026
Luogo
Via Castellana, 108, Resana 31023 TV Veneto
Prezzo
€ 27.250
Condizione
usata
Categoria
Berlina
Km
15000 km
Prodotta
7/2024
Potenza
207 cv (152 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Nero metallizzato
Versione
2.0 tsi GTI dsg
Veicolo venduto da
Automobili Simionato S.r.l.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Castellana, 108, Resana (TV) 31023
Contatta venditore
Modelli simili a Volkswagen Polo
-
Volkswagen T-Roc 1.0 tsi Sport 115cv usata
20
San Fior (TV)ConcessionarioPREZZO REALE, SENZA ALCUN VINCOLO DI FINANZIAMENTO VW T-ROC 1.0 TSI LIFE Motore 1.0 benzina da 115 cv Cambio manuale a 6 marce Colore: Indium Grey .....
Specifiche tecniche di Volkswagen Polo 2.0 tsi GTI dsg
Motore - Cilindrata 1.984 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 152 KW (207 CV) 4.600 giri/min Coppia massima Trazione Anteriore Cambio Automatico Numero marcie 7 Velocità max 240 km/h 0-100 km/h 6,5 secondiVolkswagen Polo 2.0 tsi GTI dsg Negli articoli
-
Nuova Volkswagen Polo 2022, Prova su strada di un riferimento nel segmento B [spina no, metano si]
![Nuova Volkswagen Polo 2022, Prova su strada di un riferimento nel segmento B [spina no, metano si]](https://cdn-img.stcrm.it/images/26130041/HOR_STD/218x/20211020-105710970-9839.jpg)
Prima prova su strada dell’ultima serie VW Polo in arrivo su listino prezzi Volkswagen Italia per il 2022. Un restyling di design, ma anche di guida, ora parzialmente automatizzata: Life, Style, R-Line e GTI, con tre versioni a benzina e una a metano (sempre 1.0 e senza elettrificazione pesante) -
Volkswagen Polo | Bene la tradizione ma...
Un senso di familiarità ti coglie alla prima salita a bordo di questa Volkswagen Polo. Basta? Non basta? Per scoprirlo guardate il video! -
Lo Start&Stop è davvero utile? Ecco cosa rischia il vostro motore
Un sistema nato per ridurre consumi ed emissioni, ma che secondo gli esperti potrebbe costare caro. Tra motorini d'avviamento stressati e alternatori da 2.000 euro, il dibattito si infiamma