Volkswagen Polo 1.0 EVO 80 CV 5p. Comfortline BlueMotion Technology usato
€ 12.500
Annuncio Volkswagen Polo 1.0 EVO 80 CV 5p. Comfortline BlueMotion Technology usato a Sala Bolognese (Bologna), alimentazione Benzina, anno 2019 e chilometraggio Km 105000. In vendita da concessionario Automobili Calderara S.a.s..
ID Annuncio
ED24CF
Pubblicato il
30/01/2026
Luogo
Via Stelloni Ponente, 3/A Sala Bolognese 40010 BO Emilia Romagna
Prezzo
€ 12.500
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
105000 km
Prodotta
6/2019
Potenza
80 cv (59 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Argento metallizzato
Versione
1.0 EVO 80 CV 5p. Comfortline BlueMotion Technology
Veicolo venduto da
Automobili Calderara S.a.s.
Telefono venditore
Indirizzo
Via Stelloni Ponente, 3/A Sala Bolognese (BO) 40010
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Volkswagen Polo 1.0 EVO 80 CV 5p. Comfortline BlueMotion Technology
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 59 KW (80 CV) 6.200 giri/min Coppia massima 93 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 171 km/h 0-100 km/h 15,4 secondiVolkswagen Polo 1.0 EVO 80 CV 5p. Comfortline BlueMotion Technology Negli articoli
-
Nuova Volkswagen Polo 2022, Prova su strada di un riferimento nel segmento B [spina no, metano si]
![Nuova Volkswagen Polo 2022, Prova su strada di un riferimento nel segmento B [spina no, metano si]](https://cdn-img.stcrm.it/images/26130041/HOR_STD/218x/20211020-105710970-9839.jpg)
Prima prova su strada dell’ultima serie VW Polo in arrivo su listino prezzi Volkswagen Italia per il 2022. Un restyling di design, ma anche di guida, ora parzialmente automatizzata: Life, Style, R-Line e GTI, con tre versioni a benzina e una a metano (sempre 1.0 e senza elettrificazione pesante) -
Volkswagen Polo | Bene la tradizione ma...
Un senso di familiarità ti coglie alla prima salita a bordo di questa Volkswagen Polo. Basta? Non basta? Per scoprirlo guardate il video! -
Lo Start&Stop è davvero utile? Ecco cosa rischia il vostro motore
Un sistema nato per ridurre consumi ed emissioni, ma che secondo gli esperti potrebbe costare caro. Tra motorini d'avviamento stressati e alternatori da 2.000 euro, il dibattito si infiamma