Volkswagen Polo 1.0 TSI 5p. Comfortline BlueMotion Technology usato
€ 10.900
Annuncio Volkswagen Polo 1.0 TSI 5p. Comfortline BlueMotion Technology usato a Spinea (Venezia), alimentazione Benzina, anno 2018 e chilometraggio Km 115000. In vendita da concessionario Auto Spinea S.p.A..
ID Annuncio
EE4052
Pubblicato il
24/02/2026
Luogo
Via della Costituzione, 125/b Spinea 30038 VE Veneto
Prezzo
€ 10.900
Condizione
usata
Categoria
Due volumi
Km
115000 km
Prodotta
12/2018
Potenza
95 cv (70 kw)
Alimentazione
Benzina
Colore carrozzeria
Versione
1.0 TSI 5p. Comfortline BlueMotion Technology
Veicolo venduto da
Auto Spinea S.p.A.
Telefono venditore
Indirizzo
Via della Costituzione, 125/b Spinea (VE) 30038
Contatta venditore
Modelli simili a Volkswagen Polo
-
Fiat 500L 1.3 Multijet 95 CV Dualogic City Cross usata
15
Castelvetrano (TP)ConcessionarioDEK:[10270173] Vettura full optional km certificati sempre tagliandata officina fiat!!
Specifiche tecniche di Volkswagen Polo 1.0 TSI 5p. Comfortline BlueMotion Technology
Motore 3 cilindri in linea Cilindrata 999 cc cc Alimentazione Benzina Potenza 70 KW (95 CV) 5.500 giri/min Coppia massima 175 Nm Trazione Anteriore Cambio Manuale Numero marcie 5 Velocità max 187 km/h 0-100 km/h 10,8 secondiVolkswagen Polo 1.0 TSI 5p. Comfortline BlueMotion Technology Negli articoli
-
Nuova Volkswagen Polo 2022, Prova su strada di un riferimento nel segmento B [spina no, metano si]
Prima prova su strada dell’ultima serie VW Polo in arrivo su listino prezzi Volkswagen Italia per il 2022. Un restyling di design, ma anche di guida, ora parzialmente automatizzata: Life, Style, R-Line e GTI, con tre versioni a benzina e una a metano (sempre 1.0 e senza elettrificazione pesante) -
Volkswagen Polo | Bene la tradizione ma...
Un senso di familiarità ti coglie alla prima salita a bordo di questa Volkswagen Polo. Basta? Non basta? Per scoprirlo guardate il video! -
Lo Start&Stop è davvero utile? Ecco cosa rischia il vostro motore
Un sistema nato per ridurre consumi ed emissioni, ma che secondo gli esperti potrebbe costare caro. Tra motorini d'avviamento stressati e alternatori da 2.000 euro, il dibattito si infiamma