Yamaha Niken 890 GT (2023 - 26) Usata
€ 12.900
Annuncio Yamaha Niken 890 GT (2023 - 26) usata a Antegnate (Bergamo), alimentazione benzina, anno 2024 e chilometraggio Km 17000. In vendita da Stefano.
ID Annuncio
958DB4
Prezzo
12.900
Condizione
usata
Allestimento
Turismo
Chilometri
17000 km
Prodotta
Potenza
0 cv (0 kw)
Alimentazione
Colore carrozzeria
termico
Luogo
Antegnate 24051 BG Lombardia
Pubblicato il
26/01/2026
Versione
Niken 890 GT (2023 - 26)
Veicolo venduto da
geometrastefanoasperti
Telefono venditore
Indirizzo
Antegnate (BG) 24051
Contatta venditore
Specifiche tecniche di Yamaha Niken 890
Motore termico Cilindrata 890 cc cc N° Cilindri 3 Configurazione cilindri n.d. Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Cambio meccanico Numero marcie 6 Frizione multidisco Potenza (HP) 114,900Yamaha Niken 890 Negli articoli
-
TEST Yamaha Niken GT: Come lei... Solo lei! [VIDEO]
![TEST Yamaha Niken GT: Come lei... Solo lei! [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/32388519/HOR_STD/218x/202304-yamaha-niken9-gt-1311.jpg)
La Yamaha Niken GT continua a stupire per le sue caratteristiche tecniche e le prestazioni dinamiche uniche. Lo fa con un nuovo motore, e tante modifiche più o meno nascoste. Prezzo a partire da 17.999 € -
Yamaha Tracer 7 Y-AMT: meno stress più, divertimento? [VIDEO]
![Yamaha Tracer 7 Y-AMT: meno stress più, divertimento? [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/49416864/HOR_STD/218x/yamaha-tracer-7-y-amt-1.jpg)
Il cambio robotizzato Y-AMT è ora disponibile anche sulla Yamaha Tracer, una rivoluzione che fa fare un salto di qualità alla crossover di Iwata. Non partite prevenuti, e godetevi una delle migliori trasmissioni automatiche sul mercato. Prezzo a partire da 10.599 per la standard e 12.099 per la GT. -
Yamaha MT-09 Y-AMT vs SP test: tecnologia contro sportività nella prova completa [VIDEO]
![Yamaha MT-09 Y-AMT vs SP test: tecnologia contro sportività nella prova completa [VIDEO]](https://cdn-img.stcrm.it/images/49383960/HOR_STD/218x/yamaha-mt-09.jpg)
La MT-09 di Yamaha si presenta in due versioni che condividono la stessa anima vulcanica ma si distinguono sulla trasmissione. Da una parte la SP, con ciclistica premium e cambio tradizionale; dall'altra la Y-AMT, dotata di cambio robotizzato con attuatori elettrici. Le abbiamo messe a confronto tra il traffico di città e le curve per capire quale delle due rappresenti il futuro, o la tradizione, del piacere di guida. Il test di Moto.it